ट्रक जंक्शन पर आयशर प्रो 2055के 2670/सीबीसी के साथ भारतबेंज 1415आरइ सीबीसी/3760 की तुलना करें ताकि यह पता चल सके कि आपके लिए कौनसा ट्रक सही है। आयशर प्रो 2055के 2670/सीबीसी का मूल्य 13.19 लाख - 13.22 लाख रुपए और भारतबेंज 1415आरइ सीबीसी/3760 का मूल्य 21.31 लाख - 21.48 लाख रुपए है। आयशर प्रो 2055के 2670/सीबीसी 100 एचपी और 5490 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है जबकि भारतबेंज 1415आरइ सीबीसी/3760 150 एचपी और किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है।
इंजन
ई 366 4 वाल्व 2 लीटर सीआरएस
4डी34आई
इंजन नॉर्म
BS6
BS6
शक्ति
100 HP
150 HP
इंजन सिलेंडर
3
4
अधिकतम टोर्क
285 NM
460 NM
अधिकतम चाल
80 KMPH
70 KMPH
टायर की संख्या
6
6
ईंधन टैंक
60 Ltr.
200 Ltr.
जीवीडब्ल्यू
5490 KG
14500 KG
पेलोड क्षमता
उपलब्ध नहीं
उपलब्ध नहीं
कर्ब वेट
उपलब्ध नहीं
उपलब्ध नहीं
लंबाई
3264 MM
7075 MM
चौड़ाई
1873 MM
2135 MM
ऊंचाई
उपलब्ध नहीं
2475 MM
व्हीलबेस
2670 MM
3760 MM
ग्राउंड क्लीयरेंस
190 MM
220 MM
मिनिमम टर्निंग रेडियस
5250 MM
6900 MM
ब्रेक
Hydraulic Brakes (drum)
Pneumatic foot operated dual line brakes
पार्किंग ब्रेक
Yes
Yes
फ्रंट एक्सल
उपलब्ध नहीं
IF 5.0
रियर एक्सल
उपलब्ध नहीं
Dana S 145
फ्रंट सस्पेंशन
Grease free Semi-elliptical laminated leaves shock absorber and anti-roll bar
Multileaf spring
रियर सस्पेंशन
Grease free Semi-elliptical laminated leafs with helper
Multileaf spring
एबीएस
No
Yes
क्लच
280
Single dry plate hydraulic actuated 362mm
गियरबॉक्स
5-Speed
6-Speed
स्टीयरिंग
Power Steering
Power Steering
ट्रांसमिशन
Hybrid gear shift lever
Manual
पॉवर स्टियरिंग
Yes
Yes
बॉडी ऑप्शन
Customizable
Customizable
चेसिस टाइप
Chassis with Cabin
Chassis with Cabin
केबिन टाइप
Day Cabin
Day Cabin
टिलटेबल केबिन
Yes
उपलब्ध नहीं
आर्म रेस्ट
No
No
टिलटेबल स्टीयरिंग
Yes
No
फ्रंट टायर
7.50X16-16PR
255/70R22.5
रियर टायर
7.50X16-16PR
255/70R22.5
ट्यूबलेस टायर
No
Yes
एयर कंडीशन
No
No
सीट बेल्ट
Yes
Yes
सीट टाइप
Standard
Standard
हिल होल्ड
No
No
फोग लाइट्स
No
No
ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले
Yes
Yes
सीटींग क्षमता
D+1
D+2
बैटरी
12V - 100Ah
24
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
Yes
Yes
नेविगेशन प्रणाली
No
No
नेविगेशन प्रणाली
No
No
क्रूज नियंत्रण
Yes
No
ग्रेड क्षमता
26 % (%)
उपलब्ध नहीं