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टाटा 1009जी एलपीटी ट्रक बनाम अशोक लेलैंड 1920 4x2 टिपर की तुलना

टाटा 1009जी एलपीटी ट्रक

टाटा 1009जी एलपीटी ट्रक

₹ 19.35 लाख - ₹ 20.10 लाख

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अशोक लेलैंड 1920 4x2 टिपर

अशोक लेलैंड 1920 4x2 टिपर

₹ 30.13 लाख - ₹ 32.18 लाख

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टाटा 1009जी एलपीटी ट्रक बनाम अशोक लेलैंड 1920 4x2 टिपर

ट्रक जंक्शन पर टाटा 1009जी एलपीटी के साथ अशोक लेलैंड 1920 4x2 की तुलना करें ताकि यह पता चल सके कि आपके लिए कौनसा ट्रक सही है। टाटा 1009जी एलपीटी का मूल्य 19.35 लाख - 20.10 लाख रुपए और अशोक लेलैंड 1920 4x2 का मूल्य 30.13 लाख - 32.18 लाख रुपए है। टाटा 1009जी एलपीटी 5000 किलोग्राम लोडिंग क्षमता और अशोक लेलैंड 1920 4x2 10500 किलोग्राम लोडिंग क्षमता के साथ उपलब्ध है। टाटा 1009जी एलपीटी 85 एचपी और 9900 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है जबकि अशोक लेलैंड 1920 4x2 200 एचपी और किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है।

परफॉर्मेंस

इंजन

3.8 एसजीआई बीएस6

एच सीरीज सीआरएस विद iGen6 टेक्नोलॉजी

इंजन नॉर्म

BS6

बीएस-6

शक्ति

85 HP

200 HP

इंजन सिलेंडर

4

6

अधिकतम टोर्क

285 NM

700 NM

अधिकतम चाल

80 KMPH

60 KMPH

टायर की संख्या

6

6

ईंधन टैंक

300 & 430 Ltr.

220 Ltr.

जीवीडब्ल्यू

9900 KG

18500 KG

पेलोड क्षमता

5000 KG

10500 KG

कर्ब वेट

उपलब्ध नहीं

7652 KG

डाइमेंशन्स

लंबाई

5217 MM

उपलब्ध नहीं

चौड़ाई

2117 MM

उपलब्ध नहीं

ऊंचाई

1822 MM

उपलब्ध नहीं

व्हीलबेस

3800 MM

3100 MM

ग्राउंड क्लीयरेंस

217 MM

उपलब्ध नहीं

मिनिमम टर्निंग रेडियस

13500 MM

उपलब्ध नहीं

ब्रेक सस्पेंशन

ब्रेक

Air Brakes

एयर ब्रेक

पार्किंग ब्रेक

Yes

हाँ

फ्रंट एक्सल

उपलब्ध नहीं

जाली I अनुभाग - रिवर्स इलियट प्रकार

रियर एक्सल

TATA RA1055 HD fully floating benjo axle

फुल्ली सिंगल स्पीड रियर एक्सल RAR 6.17 1

फ्रंट सस्पेंशन

Semi elliptical leaf spring with hydraulic double acting telescopic shock absorbers

सेमि इलिप्टिक मल्टी लीफ, अलटरनेट - पैराबोलिक

रियर सस्पेंशन

Semi-elliptical Leaf spring

सेमी-एलिप्टिक मल्टी लीफ/ हाइब्रिड सस्पेंशन

एबीएस

No

हाँ

क्लच ट्रांसमिशन

क्लच

Single plate dry friction type - 280 dia

क्लच बूस्टर के साथ 380 मिमी व्यास सिंगल प्लेट ड्राई टाइप

गियरबॉक्स

5 Forward + 1 Reverse

6 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स

स्टीयरिंग

Power Steering

पॉवर स्टियरिंग

ट्रांसमिशन

Manual

मैनुअल

पॉवर स्टियरिंग

Yes

हाँ

बॉडी केबिन

बॉडी ऑप्शन

Box body

रॉक/स्कूप बॉडी

चेसिस टाइप

Chassis with Cabin

केबिन के साथ चेसिस

केबिन टाइप

Day Cabin

डे और स्लीपर केबिन

टिलटेबल केबिन

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

आर्म रेस्ट

No

नहीं

टिलटेबल स्टीयरिंग

Yes

नहीं

टायर

फ्रंट टायर

8.25X16 - 16PR

295/90आर20 295/95डी20 11x20 16पीआर 11आर20 16

रियर टायर

8.25X16 - 16PR

295/90आर20 295/95डी20 11x20 16पीआर 11आर20 16

ट्यूबलेस टायर

No

नहीं

अन्य

एयर कंडीशन

No

नहीं

सीट बेल्ट

Yes

हाँ

सीट टाइप

Standard

स्टैंडर्ड

हिल होल्ड

No

नहीं

फोग लाइट्स

No

नहीं

ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले

Yes

हाँ

सीटींग क्षमता

Driver + 1 Passenger

ड्राइवर + 1 पैसेंजर

बैटरी

24 V - 100 Ah

24 V, 120 AH

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

Yes

उपलब्ध नहीं

नेविगेशन प्रणाली

No

नहीं

नेविगेशन प्रणाली

No

नहीं

क्रूज नियंत्रण

No

नहीं

ग्रेड क्षमता

23 (%)

41.6/44.5 (%)