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टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब ट्रक बनाम अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर ट्रक की तुलना

टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब ट्रक

टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब ट्रक

₹ 16.86 लाख - ₹ 17.61 लाख

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अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर ट्रक

अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर ट्रक

₹ 13.85 लाख - ₹ 14.99 लाख

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टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब ट्रक बनाम अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर ट्रक

ट्रक जंक्शन पर टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब के साथ अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर की तुलना करें ताकि यह पता चल सके कि आपके लिए कौनसा ट्रक सही है। टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब का मूल्य 16.86 लाख - 17.61 लाख रुपए और अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर का मूल्य 13.85 लाख - 14.99 लाख रुपए है। टाटा 709जी एलपीटी 3800/कैब 85 एचपी और 7490 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है जबकि अशोक लेलैंड पार्टनर 6 टायर 140 एचपी और किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है।

परफॉर्मेंस

इंजन

3.8 एसजीआई बीएस6 सीएनजी

ZD30 डीजल विद DDTi (डबल ओवरहेड कमशॉफ्ट, कॉमन रेल, डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बो इंटरकूल्ड)

इंजन नॉर्म

बीएस-6

BS6

शक्ति

85 HP

140 HP

इंजन सिलेंडर

4

4

अधिकतम टोर्क

285 NM

360 NM

अधिकतम चाल

80 KMPH

80 KMPH

टायर की संख्या

6

6

ईंधन टैंक

300 Ltr.

90 Ltr.

जीवीडब्ल्यू

7490 KG

7490 KG

पेलोड क्षमता

उपलब्ध नहीं

4579 KG

कर्ब वेट

3120 KG

उपलब्ध नहीं

डाइमेंशन्स

लंबाई

6260 MM

7085 MM

चौड़ाई

2155 MM

उपलब्ध नहीं

ऊंचाई

2340 MM

2870 MM

व्हीलबेस

3800 MM

3955 MM

ग्राउंड क्लीयरेंस

216 MM

221 MM

मिनिमम टर्निंग रेडियस

6750 MM

6800 MM

ब्रेक सस्पेंशन

ब्रेक

एयर ब्रेक्स

एयर ब्रेक

पार्किंग ब्रेक

हाँ

हाँ

फ्रंट एक्सल

उपलब्ध नहीं

हेवी ड्यूटी एक्सल

रियर एक्सल

बैंजो टाइप

हेवी ड्यूटी एक्सल

फ्रंट सस्पेंशन

सेमी एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग और 2 नो हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक टाइप शॉक अब्सॉर्बर

डबल एक्टिंग शॉक अवशोषक के साथ पैराबोलिक, ओवरस्लंग सस्पेंशन

रियर सस्पेंशन

सेमी एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग

डबल एक्टिंग शॉक अवशोषक के साथ अर्ध अण्डाकार मुख्य ओवरस्लंग सस्पेंशन

एबीएस

नहीं

नहीं

क्लच ट्रांसमिशन

क्लच

सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 डायमीटर

310 व्यास, डायाफ्राम पुश प्रकार, एकल सूखी प्लेट, हाइड्रोलिक सक्रिय

गियरबॉक्स

5-स्पीड

5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग

पॉवर स्टियरिंग

ट्रांसमिशन

मैनुअल

नियमावली

पॉवर स्टियरिंग

हाँ

हाँ

बॉडी केबिन

बॉडी ऑप्शन

कस्टमाइजेबल बॉडी

बॉक्स बॉडी (सीबीसी विकल्प भी उपलब्ध)

चेसिस टाइप

केबिन के साथ चेसिस

केबिन के साथ चेसिस

केबिन टाइप

डे केबिन

डे केबिन

टिलटेबल केबिन

उपलब्ध नहीं

हाँ

आर्म रेस्ट

नहीं

नहीं

टिलटेबल स्टीयरिंग

हाँ

हाँ

टायर

फ्रंट टायर

8.25-16 16PR

7.50X16, 16PR

रियर टायर

8.25-16 16PR

7.50X16, 16PR

ट्यूबलेस टायर

No

नहीं

अन्य

एयर कंडीशन

नहीं

नहीं

सीट बेल्ट

हाँ

हाँ

सीट टाइप

स्टैंडर्ड

Standard

हिल होल्ड

नहीं

नहीं

फोग लाइट्स

नहीं

नहीं

ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले

हाँ

हाँ

सीटींग क्षमता

ड्राइवर + 1 पैसेंजर

Driver + 2 Passenger

बैटरी

24 V - 100 Ah

1 x 75 AH

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

हाँ

हाँ

नेविगेशन प्रणाली

नहीं

नहीं

नेविगेशन प्रणाली

नहीं

नहीं

क्रूज नियंत्रण

नहीं

नहीं

ग्रेड क्षमता

25 (%)

32 (%)