अशोक लेलैंड ने तैयार किया नया रोडमैप : भविष्य की तैयारियों के लिए बनाई कई योजना

जानें, अशोक लेलैंड के भविष्य में आने वाले 6 प्लान क्या-क्या है?

हिंदुजा समूह की प्रमुख कंपनी अशोक लेलैंड ने वित्त वर्ष 2023 में एक बड़ी उपलब्धि हासिल करने के बाद, कंपनी ने एक लॉन्ग टर्म रोडमैप को परिभाषित किया है। जिसमें मुनाफे से समझौता किए बिना वॉल्यूम, मार्केट शेयर, प्रोडक्ट पोर्टफोलियो, टेक्नोलॉजी समेत सभी में वृद्धि की परिकल्पना की गई है। जून में आयोजित एक निवेशक बैठक में, कंपनी ने 11 टन से 55 टन तक के इंटरमीडिएट, मीडियम और हैवी कमर्शियल वाहनों में 35 प्रतिशत मार्केट शेयर हासिल करने का अपना लक्ष्य बताया था। यह कंपनी को टॉप 10 ग्लोबल कमर्शियल व्हीकल निर्माताओं में शामिल होने के अपने अंतिम लक्ष्य की राह पर ले जाएगा। टॉप ग्लोबल प्लेयर बनने के इस प्रयास में विश्व स्तर पर फुटप्रिंट का विस्तार करना भी एक मुख्य स्तंभ है।

कंपनी ने निवेशकों से कहा कि मार्केट शेयर में यह वृद्धि Mid-teen EBIDTA मार्जिन के साथ हासिल की जानी है। इसका लक्ष्य डिस्काउंट पर कड़ा नियंत्रण रखना होगा, ताकि बिजनेस साइकिल में संरचनात्मक अनुशासन बनाए रखा जा सके। अपने वॉल्यूम को पहले से अधिक बढ़ाने के लिए, कंपनी ने सब-2.0 टन सेगमेंट यानी 2 टन से कम वाले कमर्शियल वाहनों की निर्माण में भाग लेने के अपने इरादे की भी घोषणा की, जिससे कुल भारतीय वाणिज्यिक वाहन बाजार के 35 प्रतिशत में भाग लेने की संभावना खुल गई। प्रोडक्ट पोर्टफोलियो के विस्तार के साथ, सीएनजी, एलएनजी, हाइड्रोजन-आईसीई, हाइड्रोजन फ्यूल सेल, EVs से लेकर नई ऊर्जा वाहनों की एक श्रृंखला कंपनी को प्रतिस्पर्धी बने रहने में मदद करने के लिए ड्राइंग बोर्ड पर है, क्योंकि अर्थव्यवस्था कम कार्बन उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की ओर अपने बदलाव को तेज कर रही है।

इन्वेस्टर प्रेजेंटेशन में, अशोक लेलैंड के मैनेजिंग डायरेक्टर और चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर शेनू अग्रवाल ने 6 भविष्य के उद्देश्यों को रेखांकित किया।

• कंपनी का पहला लक्ष्य 24 महीनों के भीतर अल्टरनेटिव फ्यूल्स और प्रोपल्शन सिस्टम के साथ नेक्स्ट जनरेशन प्रोडक्ट के साथ तैयार होना है, और इसकी ईवी शाखा स्विच मोबिलिटी और ओम के लिए निजी इक्विटी फंडिंग द्वारा समर्थित किया जाएगा।
• मीडियम और हैवी कमर्शियल वाहनों की मार्केट हिस्सेदारी 30 प्रतिशत से बढ़ाकर 35 प्रतिशत करना।
• कंपनी के विकास के लिए ग्लोबल ऑपरेशन और लाइट कमर्शियल व्हीकल बिजनेस को बढ़ाना है।
• नॉन-कमर्शियल व्हीकल बिजनेस में विस्तार को बढ़ावा देना है, जिसमें कमर्शियल व्हीकल्स बिजनेस की चक्रीयता पर काबू पाने के लिए आफ्टरमार्केट, डिफेंस और पावर सॉल्यूशन शामिल हैं।
• लागत नेतृत्व को बनाए रखते हुए बेहतर रिटर्न का लक्ष्य रखें, जैसे अल्पावधि में दोहरे अंकों का EBITDA और मध्यम अवधि में Mid-Teens।
• अंत में, "नेट जीरो" के लक्ष्य के साथ आएं और शासन का उच्च स्तर बनाए रखें।

भले ही ये लक्ष्य महत्वाकांक्षी दिखते हैं, अशोक लेलैंड इन्हें हासिल करने के लिए अच्छी स्थिति का दावा करता है। अपने नए प्रोडक्टों की एक श्रृंखला लॉन्च करना, डीलरशिप का विस्तार करना और लेटेस्ट टेक्नोलॉजी को पेश करना, अन्य प्रमुख रणनीतियां हैं। कंपनी का कहना है, तेजी से बढ़ती इंडियन कमर्शियल व्हीकल मार्केट अशोक लेलैंड को इस विकास को गति देने के लिए अनुकूल माहौल प्रदान कर रहा है।

2050 तक भारत में ट्रक बाजार चार गुना तक बढ़ेगा

निवेशकों को संबोधित करते हुए, अग्रवाल ने बताया कि बढ़ती जीडीपी, इंफ्रास्ट्रक्चर पर सरकार द्वारा बढ़ता पूंजीगत व्यय और सड़क परिवहन एंड राजमार्ग मंत्रालय द्वारा बजटीय परिव्यय में लगातार वृद्धि कमर्शियल व्हीकल मार्केट के लिए एक मजबूत प्रतिकूल स्थिति प्रदान करती है। शेनू अग्रवाल का यह भी मानना है कि लॉजिस्टिक लागत को सकल घरेलू उत्पाद के 14 प्रतिशत से घटाकर 10 प्रतिशत करने की योजना से भी इंडस्ट्री को मदद मिलेगी। इसके अलावा, कंपनी का मानना है कि 2050 तक भारत में ट्रक बाजार चार गुना बढ़ जाएगा। एलसीवी मार्केट के भी 2042 तक साढ़े तीन गुना बढ़कर 1.35 मिलियन तक होने की उम्मीद है, जिसमें 2 से 3.5 टन सेगमेंट का प्रभुत्व बढ़ेगा।

सब-2.0 टन सेगमेंट में उतरना चाहती है कंपनी

पिकअप ट्रकों सहित भारत के स्मॉल कमर्शियल व्हीकल क्षेत्र को तीन प्रमुख सेगमेंटों में विभाजित किया गया है। 1 टन से कम का बाजार, जिस पर टाटा ऐस का प्रभुत्व है, 1 से 2 टन का खंड है जिसमें महिंद्रा पिकअप और टाटा इंट्रा की पेशकश है और 2 से 3.5 टन सेगमेंट जहां अशोक लेलैंड का दोस्त है। कंपनी सब-2.0 टन सेगमेंट में उतरना चाहती है, जहां यह अब तक अनुपस्थित रही है और 2.0 से 5.0 टन सेगमेंट में, इसने 25 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य रखा है। वित्त वर्ष 2023 के अंत में, अशोक लेलैंड ने संबोधित योग्य लाइट कमर्शियल वाहन बाजार का केवल 50 प्रतिशत हिस्सा पूरा किया, जो वित्त वर्ष 2025 के अंत तक बढ़कर 60 प्रतिशत हो जाएगा और 2025 के बाद 80 प्रतिशत तक बढ़ जाएगा।

5.5 लाख यूनिट लाइट कमर्शियल व्हीकल मार्केट को तीन खंडों में विभाजित किया गया है, अर्थात् 0 से 2.0 टन सेगमेंट, जो एलसीवी खंड का 35 प्रतिशत हिस्सा है। 2.0 से 3.5 टन सेगमेंट, जो एलसीवी खंड का 59 प्रतिशत है, 3.28 लाख यूनिट्स की वार्षिक मात्रा का आदेश देता है, और 3.5 से 7.5 टन सेगमेंट, जो एलसीवी मार्केट का 6 प्रतिशत है, वित्त वर्ष 2013 में 34,000 यूनिट्स की बिक्री के लिए जिम्मेदार है।

लक्ष्य की ओर अशोक लेलैंड की जोरदार दौड़

वित्त वर्ष 23 में कंपनी के रिकॉर्ड परफॉर्मेंस के बाद आशावादी टिप्पणी दी गई है। कंपनी ने साल-दर-साल 67 प्रतिशत की राजस्व वृद्धि के साथ 36,144 करोड़ रुपये की वृद्धि दर्ज की, जबकि EBITDA तीन गुना बढ़कर 2,931 करोड़ रुपये हो गया, और परिचालन लाभ 119 गुना बढ़कर 2,026 करोड़ रुपये हो गया था। कंपनी में अब तक की सबसे अधिक सामग्री लागत बचत ने मजबूत मार्जिन का समर्थन किया। साल के अंत में, कंपनी के बही-खाते पर शून्य कर्ज था और उसके पास 273 करोड़ रुपये का अच्छा-खासा नकद अधिशेष था।
वहीं FY23 के वित्तीय परफॉर्मेंस की समीक्षा करते हुए, अग्रवाल ने कहा, “यह वास्तव में अच्छा प्रदर्शन रहा है। हम अपनी लाभप्रदता में महत्वपूर्ण सुधार के साथ-साथ विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रों में और प्रोडक्ट सेगमेंटों में मार्केट शेयर में वृद्धि हासिल करने में सक्षम हुए हैं। हालांकि हम मार्केट शेयर का विस्तार करते हुए भी बेहतर प्राप्ति का प्रयास जारी रखेंगे। हमारा फोकस ध्यान गहन दक्षता और लागत में सुधार लाने पर रहेगा।

मीडियम और हैवी कमर्शियल वाहनों के लिए अशोक लेलैंड की बाजार हिस्सेदारी पिछली छह तिमाहियों में 1,000 आधार अंक या 10 प्रतिशत अंक बढ़कर 32 प्रतिशत हो गई है। पिछले वित्तीय वर्ष के अंत में, EBIDTA मार्जिन (ब्याज, मूल्यह्रास, कर और परिशोधन से पहले की कमाई) 11 प्रतिशत थी। इसके अलावा, कंपनी ने लाइट कमर्शियल व्हीकल क्षेत्र में मजबूत प्रतिस्पर्धा के बावजूद, 67,000 यूनिट्स की अपनी अब तक की सबसे अधिक वार्षिक बिक्री दर्ज करके इंडस्ट्री के रुझानों को खारिज कर दिया है। अशोक लेलैंड भी अपनी विदेशी बिक्री में 2 प्रतिशत की वृद्धि करने में कामयाब रही, जबकि वैश्विक मंदी की प्रवृत्ति के कारण इंडस्ट्री के लिए ओवरऑल कमर्शियल व्हीकल निर्यात में 30 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई। कंपनी के पावर सॉल्यूशन बिजनेस ने भी अच्छा प्रदर्शन किया, राजस्व में 26 प्रतिशत की वृद्धि के साथ मात्रा में 9 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। कंपनी ने कहा कि रिन्यूएबल एनर्जी सोर्सेज और इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग ने इसे आगे बढ़ाया।

अगले दो वर्षों में 'न्यू एनर्जी पोर्टफोलियो'

पारंपरिक ईंधन में अशोक लेलैंड की वृद्धि जारी है, यह अगले कुछ वर्षों के भीतर अपने नए ऊर्जा पोर्टफोलियो को पूरा करने के लिए तैयारी कर रहा है। कंपनी सीएनजी, एलएनजी, हाइड्रोजन आईसीई, हाइड्रोजन-संचालित ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन और छह बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों सहित स्वच्छ ईंधन से संचालित वाहनों की एक श्रृंखला पेश करने की योजना बना रही है। कंपनी का दावा है कि वह पिछले आठ वर्षों से न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी के लिए अनुसंधान और विकास (आरएंडडी) में भारी निवेश कर रही है। यह पहले से ही संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी), तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी), हाइड्रोजन और बैटरी पर चलने वाले वाहनों के लिए प्रोटोटाइप बना चुका है। वहीं अशोक लेलैंड के प्रबंधन ने संकेत दिया कि, वह अपने मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन और लंबी दूरी के ट्रकों के लिए नई ऊर्जा वाहन विकसित कर रहा है। CNG , LNG , H2-ICE और H2FC सभी इन वाहनों को पावर प्रदान करेंगे। अपने मध्यवर्ती वाणिज्यिक वाहन ट्रकों के लिए, जिसमें ई-कॉमेट और बॉस शामिल हैं, अशोक लेलैंड एच2-आईसीई और बीईवी विकसित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

इसी तरह, अपने एलसीवी सेगमेंट के लिए, जिसमें दोस्त, बड़ा दोस्त और पार्टनर जैसे मॉडल शामिल हैं, अशोक लेलैंड सीएनजी और बीईवी से चलने वाले वाहन विकसित कर रहा है। एमसीवी बस सेगमेंट में, कंपनी एलएनजी, एच2-आईसीई और एच2एफसी बसें पेश करेगी। सीएनजी और बीईवी मॉडल पहले से ही उपलब्ध हैं, और कंपनी भविष्य में सीएनजी, एलएनजी, एच2-आईसीई और एच2एफसी लंबी दूरी के कोच ला सकती है। ICV बस सेगमेंट में, अशोक लेलैंड H2-ICE, H2FC और BEV बसें लाने पर विचार कर रहा है। इसके सीएनजी वेरिएंट पहले से ही उपलब्ध है, और कंपनी एलसीवी यात्रियों के लिए इसे बीईवी तक विस्तारित करने की भी योजना बना रही है। इसी तरह इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) कैटेगिरी को लेकर भी कंपनी ने छह नए मॉडल की योजना बनाई है। नए ईवी में 12.0-मीटर, 7.0-मीटर, 5.0-मीटर और नई 9.0-मीटर ई-बस के साथ-साथ दो ई-एलसीवी शामिल हैं।

हिंदुजा समूह की प्रमुख कंपनी की घोषणा तब हुई जब उसने इस साल की शुरुआत में दिल्ली में आयोजित ऑटो एक्सपो 2023 के दौरान बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन, हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) सहित कई प्रोडक्ट्स का अनावरण किया था, एक एलएनजी वाहन, एक इंटरसिटी सीएनजी बस, और एक मिनी यात्री बस। FCEV, H2-ICE, और LNG को AVTR मॉड्यूलर व्हीकल प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और वर्तमान डीजल वाहनों को सफलतापूर्वक चलाने वाले अधिकांश उप-समुच्चय शामिल हैं।

ऑटोकार प्रोफेशनल के साथ पहले की बातचीत में, अशोक लेलैंड के अध्यक्ष और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, डॉ. एन सरवनन ने सुझाव दिया था कि हाइड्रोजन-आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन, जो भारतीय ओईएम के लिए आसान परिणाम प्रतीत होते हैं, को इसमें शामिल किया जाना चाहिए। ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के लिए उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना। ऑटोमोटिव इंडस्ट्री पहले ही इस संबंध में सरकार को एक अभ्यावेदन दे चुका है। इस प्रकाशन से बात करते हुए, सरवनन ने कहा, "हम मानते हैं कि हाइड्रोजन-आईसीई भारत के लिए एक व्यवहार्य तकनीक है, यह देखते हुए कि संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र (आईसीई के लिए) यथावत बना हुआ है। सबसे बुनियादी स्तर पर, यह एक सिद्ध तकनीक है।"

ग्लोबल बिजनेस का विस्तार

घरेलू विस्तार योजनाओं के अच्छी तरह से पटरी पर आने के साथ, अशोक लेलैंड भी उत्पादों की एक नई श्रृंखला के साथ अधिक परिष्कृत बाजारों में प्रवेश करके अपने अंतरराष्ट्रीय कारोबार को दोगुना करना चाहता है। अपने उत्पाद रेंज के विस्तार के साथ, कंपनी सार्क, अफ्रीका, जीसीसी, आसियान, सीआईएस और उत्तरी अफ्रीकी बाजार में 2.5 लाख यूनिट्स में भाग ले सकती है। आपकी जानकारी के लिए बता दें, पिछले कुछ वर्षों में, अशोक लेलैंड ने पश्चिम अफ्रीका और दक्षिणी अफ्रीका में 10 और देशों को जोड़ा है, और 38 देशों में अपने ट्रकों और बसों की पेशकश की है। देश अगले कुछ वर्षों में 50 देशों तक विस्तार करना चाहता है, जिससे इसका पता योग्य बाजार दोगुना हो जाएगा। कम आयात शुल्क के साथ प्रतिस्पर्धी उत्पाद पेश करने के लिए कंपनी के 9 अंतरराष्ट्रीय असेंबली स्थान हैं। इनमें मोरक्को, घाना, केन्या, सेनेगल, नाइजीरिया, संयुक्त अरब अमीरात, यूक्रेन, श्रीलंका, बांग्लादेश शामिल है।

गैर-सीवी व्यवसायों का बढ़ना

कमर्शियल व्हीकल मार्केट की चक्रीयता से निपटने के लिए, अशोक लेलैंड रक्षा गतिशीलता क्षेत्र में रणनीतिक रूप से भाग लेकर, आफ्टरमार्केट बिजनेस और पावर सॉल्यूशन बिजनेस को बढ़ाकर अपने गैर-वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय का लगातार निर्माण कर रहा है। अग्रवाल ने अपनी प्रेजेंटेशन में कहा कि कंपनी ने रक्षा मोर्चे पर क्षमता का निर्माण किया है और आफ्टरमार्केट बिजनेस में महत्वपूर्ण शीर्ष-स्तरीय विकास क्षमता है, जो पिछले पांच वर्षों में दोगुना होकर 2,000 करोड़ रुपये हो गई है। भविष्य में यह संभावित रूप से फिर से दोगुना हो सकता है, क्योंकि यह एसेट मैनेजमेंट बिजनेस को आगे बढ़ाएगा।

बंदरगाह संचालन के लिए इलेक्ट्रिक ट्रक टर्मिनल

2022 में, औद्योगिक गतिशीलता में AI-सक्षम ऑटोनोमस सॉल्यूशन के विशेषज्ञ, अशोक लेलैंड और एड्रिवर्स ने बंदरगाह उद्योग की शुद्ध-शून्य उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ऑटोनोमस इलेक्ट्रिक टर्मिनल ट्रकों का उत्पादन करने के लिए साझेदारी की घोषणा की। यह उत्पाद अशोक लेलैंड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा और एड्राइवर्स के ऑटोनोमस इको-सिस्टम से सुसज्जित होगा। वाहनों का उद्घाटन बेड़ा 2024 में 'वास्तविक समय' बंदरगाह टर्मिनल संचालन के लिए तैयार होने की उम्मीद है।

आपको बता दें, अशोक लेलैंड मार्केट में बड़ी हिस्सेदारी हासिल करना चाहता है और उन क्षेत्रों में बेहतर प्रदर्शन करना चाहता है जहां उसने अब तक उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं किया है। भविष्य में, कंपनी उत्तर भारत के बाजारों में गहराई तक जाना चाहती है, भारत के मध्य और पश्चिमी हिस्सों में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाना चाहती है और दक्षिण भारत में अपनी 43 प्रतिशत हिस्सेदारी की रक्षा करना चाहती है।

ट्रक जंक्शन आपके लिए भारतीय कमर्शियल व्हीकल्स मार्केट से जुड़ी सभी अपडेट लेकर आता रहता है। भारत में किसी भी ब्रांड का नया ई रिक्शा, 3 व्हीलर, पिकअप, मिनी ट्रक, टेंपो ट्रैवलर, ट्रक, ट्रेलर, टिपर या ट्रांजिट मिक्सर के लॉन्च होते ही हम सबसे पहले आपको उसकी स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स की संपूर्ण जानकारी देते है। देश-विदेश में लॉन्च होने वाले या लॉन्च हो चुके सभी कमर्शियल व्हीकल्स के मॉडल और ट्रांसपोर्ट से जुड़ी खबरें ट्रक जंक्शन पर रोजाना प्रकाशित की जाती है। इसके अलावा, ट्रक जंक्शन पर ट्रकों की प्रमुख कंपनियां जैसे टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, अशोक लेलैंड और वोल्वो सहित कई कंपनियों की मासिक सेल्स रिपोर्ट भी प्रकाशित की जाती है, जिसमें ट्रकों की थोक व खुदरा बिक्री की विस्तृत जानकारी शामिल होती है। यदि आप भी हमसे जुड़ना चाहते हैं तो हमारी इस ट्रक जंक्शन बेवसाइट के माध्यम से मासिक सदस्य के रूप में आसानी से जुड़ सकते हैं।

ट्रक इंडस्टी से संबंधित नवीनतम अपडेट के लिए हमसे जुड़ें -

Facebook - https://bit.ly/TruckFB
Instagram - https://bit.ly/TruckInsta
YouTube   - https://bit.ly/TruckYT