अशोक लेलैंड दोस्त और बड़ा दोस्त ट्रक के इलेक्ट्रिक वेरिएंट होंगे लॉन्च, होसुर प्लांट में होगा निर्माण

अशोक लेलैंड अपकमिंग इलेक्ट्रिक ट्रकों का प्रोडक्शन होसुर प्लांट में करेगा 

लाइट कमर्शियल वाहन कैटेगरी में अशोक लेलैंड दोस्त और बड़ा दोस्त काफी लोकप्रिय मॉडल है। अब तक ये मॉडल सीएनजी और डीजल फ्यूल वेरिएंट में उपलब्ध है। लेकिन अब अशोक लेलैंड दोस्त (Ashok Leyland Dost)और अशोक लेलैंड बड़ा दोस्त (Ashok Leyland BADA DOST) पिकअप इलेक्ट्रिक वेरिएंट में भी उपलब्ध होंगे। अशोक लेलैंड ने कहा कि उसके आगामी इलेक्ट्रिक छोटे ट्रकों का निर्माण कंपनी के होसुर प्रोडक्शन कॉम्प्लेक्स में उसकी LCV ( लाइट कमर्शियल व्हीकल ) फैसिलिटी से किया जाएगा। 

आपकी जानकारी दे लिए बता दें, कंपनी ने पहले ही संकेत दिया है कि वह नए प्रोडक्ट रोलआउट के साथ एलसीवी वॉल्यूम बढ़ाने की अपनी व्यापक योजनाओं के हिस्से के रूप में दो नए इलेक्ट्रिक छोटे ट्रक - इलेक्ट्रिक दोस्त और इलेक्ट्रिक बड़ा दोस्त लॉन्च करेगी।

अशोक लेलैंड, स्विच मोबिलिटी के साथ बेचेगी इलेक्ट्रिक प्रोडक्ट

अशोक लेलैंड के अध्यक्ष और परिचालन प्रमुख, गणेश मणि ने होसुर कारखाने में स्थित पूर्ण-महिला एलसीवी इंजन असेंबली लाइन में बिजनेसलाइन को बताया, "नया इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक हमारी मौजूदा एलसीवी लाइन से आएगा और हमारी लाइनें ऐसे उत्पादों के उत्पादन के साथ जुड़ रही हैं।" उन्होंने आगे कहा कि, कंपनी अपनी सहायक कंपनी स्विच मोबिलिटी के साथ मिलकर काम कर रही है, जो समूह के इलेक्ट्रिक व्हीकल्स बेचेगी। "हमारा काम उन सभी वाहनों को यहां इकट्ठा करना है।" इसके आगे मणि ने कहा, “ LCV  प्रोडक्ट की क्षमता कोई चुनौती नहीं होगी क्योंकि पिछले 2 वर्षों में इसकी कुल क्षमता पहले ही 15 से 20 प्रतिशत तक बढ़ गई है। हम क्षमताओं के मामले में भविष्य के लिए तैयार हैं।

ICE और इलेक्ट्रिक के नए और मौजूदा सेगमेंट में प्रोडक्ट लाएंगे

वित्त वर्ष 23 में, अशोक लेलैंड ने बेहतर मूल्य प्राप्ति के साथ लगभग 67,000 यूनिट्स की अपनी अब तक की सबसे अधिक LCV मात्रा दर्ज की। इसका पिछला बड़ा लॉन्च 2020 में हुआ था, जिसमें "बड़ा दोस्त" बाज़ार में पेश किया गया था। मणि ने कहा, "हम लाइट कमर्शियल व्हीकल कैटेगरी में एक पूर्ण रेंज के खिलाड़ी बनना चाहते हैं और आगे चलकर हम ICE और इलेक्ट्रिक दोनों वेरिएंट में नए और मौजूदा सेगमेंट में प्रोडक्ट लाएंगे।" 

डिजिटल एक्सीलेंस और  फ्लेक्सिबल ऑपरेशन्स पर फोक्स कर रही है कंपनी

कंपनी जैसे-जैसे अधिक प्रोडक्ट पेश करेगी, उसका मैन्युफैक्चरिंग ऑपरेशन 3 प्रमुख क्षेत्रों डिजिटल एक्सीलेंस, फ्लेक्सिबल ऑपरेशन्स बनाए रखना और आईसीई सेगमेंट के साथ-साथ वैकल्पिक ईंधन सेगमेंट में मॉडलों की एक नई श्रृंखला पेश करने के लिए क्षमताओं का निर्माण करने पर अधिक ध्यान केंद्रित करेगा। इसकी अधिकांश मांग AVTR प्लेटफॉर्म के लिए है, जो एक मॉड्यूलर है। कंपनी ने दक्षिण और उत्तर कारखानों में इसके लिए क्षमताओं को मजबूत किया है। डिजिटल साइड पर, यह लाइट हाउस कांसेप्ट पर काम कर रहा है। इसके हिस्से के रूप में, कंपनी ने एमपीएएस - मैन्युफैक्चरिंग प्रोसेस एश्योरेंस सिस्टम नामक एक पहल शुरू की है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए एक IoT-सक्षम प्रक्रिया है कि इसकी प्रोडक्शन प्रोसेस क्वालिटी आवश्यकताओं के लिए आश्वस्त है।

वहीं पूरी तरह से महिला LCV इंजन असेंबली लाइन पर चर्चा करते हुए, मणि ने कहा, “यह एक अभूतपूर्व अनुभव रहा है। जब से हमने मार्च में शुरुआत की, टीम बहुत ही कम समय में पीक कैपेसिटी तक पहुंचने और गुणवत्ता मानकों को पूरा करने में सक्षम थी। उन्होंने आगे कहा,  “यह पूरा सेटअप अद्वितीय है क्योंकि इसमें विशेष रूप से महिलाओं का स्टाफ है, जो शॉप फ्लोर और नॉन - शॉप फ्लोर दोनों कार्यों को संभालती है। टीम उनके लिए निर्धारित किसी भी प्रकार के लक्ष्य को पार करने के लिए उत्साहित है।

कम समय में रिकॉर्ड प्रोडक्शन हासिल करना

दोस्त और बड़ा दोस्त जैसे LCV प्रोडक्ट्स में जाने वाले सभी इंजन असेंबली लाइन में महिलाओं द्वारा इकट्ठे किए जाते हैं, जिसमें इंडस्ट्री 4.0 विशेषताएं शामिल हैं, और होसुर कारखाने का हिस्सा हैं। बता दें, लगभग 80 महिलाएं असेंबली लाइन में काम कर रही हैं, जिसकी क्षमता 62,000 इंजन प्रति वर्ष है। लगभग 75 दिनों में, पूरी तरह से महिला टीम एक ही पाली में प्रति दिन शून्य से 120 इंजन तक प्रोडक्शन हासिल करने में सक्षम थी, जो पिछले उत्पादन शिखर से अधिक बताया गया है। लगभग 10 साल पहले, अशोक लेलैंड की पंतनगर फैक्ट्री (उत्तराखंड) ने मीडियम और हैवी ट्रक बनाने के लिए पर्याप्त संख्या में महिलाओं को प्रशिक्षित और तैनात किया था। कुछ लाइनों का नेतृत्व और प्रबंधन अब महिलाओं द्वारा किया जाता है।

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