ADAS (एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम) : ट्रक में कैसे करता है काम, क्या है फायदे

जानें, टाटा के कौन से ट्रक मॉडल में आता है एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम

शहरी इलाकों में कई बार ऐसा होता है कि हमारी गाड़ी किसी अन्य वाहन से टकरा जाती है, जिससे काफी नुकसान हो जाता है। वहीं अगर इस तरह का हादसा Highway पर हो जाए, तो इससे बड़ी दुर्घटना भी हो सकती है, जिसमें काफी लोगों की जान भी जा सकती है। इसके अलावा भारत में तेजी से बढ़ता वाहनों का प्रदूषण भी एक बड़ी समस्या बन गया है। जिसे दूर करने के लिए कई ऑटो निर्माता कंपनियां नए नए फीचर्स की तलाश में थी। लेकिन आपको बता दें, एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम यानी ADAS ने प्रदूषण और सड़क दुर्घटनाओं को काफी हद तक कम कर दिया है।

यहां आपको बता दें कि भारत में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क माना जाता है, जोकि 60 लाख किलोमीटर तक फैला हुआ है, और भारी मात्रा में यातायात की आवाजाही को पूरा करने का काम करता है। इसमें पैसेंजर और कमर्शियल दोनों वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है। सरकार ने सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने की दिशा में कई सार्थक नियामक उपाय किए हैं और व्हीकल निर्माता भी इस संबंध में अपने प्रयासों को मजबूत करने का लगातार प्रयास कर रहे हैं। किसी दुर्घटना के दौरान सुरक्षा प्रदान करने में सीटबेल्ट या एयरबैग, पारंपरिक रूप से प्रचलित हैं। आज, सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं पर भी जोर दिया जा रहा है, जो दुर्घटना होने से पहले अलर्ट करती हैं। एडवांस ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम (ADAS), जो एडवांस टेक्नोलॉजी और इंटेलीजेंट सॉफ़्टवेयर का उपयोग करता हैं, आधुनिक वाहनों में सक्रिय सुरक्षा को मजबूत करने में मदद करने में महत्वपूर्ण तंत्र बन रही है। 

ADAS की कुछ जरुरी बातें...

आइए, ADAS के फीचर्स और कार्यप्रणाली को समझने की शुरुआत करें। ADAS में ड्राइवरों की सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया अत्याधुनिक सेफ्टी  सिस्टम का एक सेट है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, एंटी-लॉक ब्रेकिंग, ड्राइवर स्टेट मॉनिटरिंग, लेन डिपार्चर वार्निंग और ऑटोनोमस इमरजेंसी ब्रेकिंग सहित विभिन्न प्रकार की तकनीकों को शामिल किया गया है, ताकि इससे बचने या घटना की संभावना को कम करने में मदद मिल सके। इस फीचर्स के साथ सुरक्षा को काफी हद तक बढ़ाने में मदद मिलती है, खासकर कमर्शियल वाहनों में, जहां वाहन का वजन बढ़ने (उच्च टन भार की ओर) होने पर पैसिव सेफ्टी फीचर्स की सुरक्षा प्रदान करने की क्षमता कम हो जाती है।
ADAS तीन चरणों में संचालित होता है, सबसे पहले, व्हीकल अपने "सेंस" फेज में, अपने मौजूदा परिवेश को समझता है और उसकी व्याख्या करता है। वहीं यह प्राप्त जानकारी को संसाधित करता है और अपने "थिंक फेज " में एक ड्राइविंग रणनीति तैयार करता है। यह अपने पावरट्रेन, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सिस्टम हस्तक्षेपों का उपयोग इस तरह से करता है कि इस ड्राइविंग रणनीति को अपने "एक्ट" फेज में दुर्घटनाओं से बचने के लिए क्रियान्वित किया जाता है। इन चरणों को निष्पादित करने के लिए, ADAS कई प्रमुख घटकों का उपयोग करता है, जैसे कैमरा, रडार, LiDAR, अल्ट्रासाउंड सेंसर, कंट्रोलर और एक्चुएटर्स। इस सिस्टम के भीतर काम करने वाले स्वचालन का स्तर क्रमशः स्तर 0 से स्तर 5 तक, बिना स्वचालन से पूर्ण स्वचालन तक भिन्न हो सकता है। स्वचालन का प्रत्येक स्तर कुछ फीचर्स के साथ आता है जो वाहन के ऑटोमेशन, सेफ्टी और ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाता है।

ADAS सिस्टम से होने वाले लाभ

यह ऐसा सिस्टम है जो वास्तविक समय में ड्राइवर को सचेत करके या दुर्घटनाओं से बचने के लिए स्वयं कार्रवाई करके ह्यूमन एरर (जो आज भी दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण बनी हुई है) के परिणामों को कम कर सकता है। इसका मतलब है कि सामने की टक्कर की चेतावनी और ऑटोनोमस आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी सुविधाओं के साथ, मृत्यु दर में कमी आएगी। इसमें ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम, ऑटोनोमस आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट आदि जैसे ADAS सिस्टम की उपस्थिति के कारण दुर्घटना में कमी की अधिक संभावना है। सिस्टम की आरामदायक विशेषताएं ड्राइविंग की थकान को भी दूर करेंगी और ड्राइवरों के लिए तनाव मुक्त वातावरण तैयार करेंगी, जिससे ट्रैक करने में मदद मिलेगी।
सुरक्षा को बढ़ाने के अलावा, ADAS सिस्टम वाहन के डाउनटाइम के साथ-साथ संबंधित बीमा दावों को भी कम करने में मदद कर सकता है, जिससे बेड़े की लागत बचती है। इसका सिस्टम स्मार्ट टेक्नोलॉजी के साथ एकीकृत है, यह बेड़े में ऊर्जा का कुशलतापूर्वक उपयोग करने में भी मदद कर सकता है और यातायात को प्रभावी ढंग से नेविगेट करने के लिए योग्य मार्गों को चार्ट भी तैयार करने में मदद कर सकता है। इसका मतलब है कि सभी स्तरों पर अनुकूलन के कारण परिचालन लागत में उल्लेखनीय कमी होगी। ADAS फीचर्स में बढ़ते ऑटोमेशन स्तर के साथ, बेड़े संचालन लागत में कमी की संभावना है। वहीं एस रिसर्च से सामने आया है कि "ट्रक प्लाटूनिंग" या एडीएएस और राजमार्ग पर जुड़ी टेक्नोलॉजी के माध्यम से एक काफिले के भीतर ट्रकों को जोड़ने से स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) में 15% की बचत हो सकती है। एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम एक नई सेफ्टी टेक्नोलॉजी है, जो ड्राइविंग और पार्किंग दोनों में काफी मददगार साबित होता है। यह रडार बेस्ड टेक्नोलॉजी माना जा रहा है क्योंकि आप भविष्य में आने वाले ड्राइवरलेस व्हीकल्स की इसे पहली कड़ी भी मान सकते हैं। ADAS एक फीचर खुद ही वाहन को कंट्रोल करता है और दुर्घटनाओं से बचाने में भी मदद करता है।

अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल

इसके अलावा ADAS में आपको अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल भी देखने को मिल जाता है। जो कि एक इंटेलिजेंट सिस्टम है जिसमें वाहन सड़क पर साथ चल रहे अन्य व्हीकल्स से उचित दूरी बनाएं रखता है और गाड़ी की रफ्तार अपने अनुसार घटता व बढ़ता है। बता दें, यह सिस्टम कई सेंसर्स पर काम करता है और इसमें रडार टेक्नोलॉजी का भी इस्तेमाल किया गया है। इसका सीधा कनेक्शन इंजन से होता है और जरूरत पड़ने पर गाड़ी के ब्रेक्स खुद-ब-खुद लग जाते हैं।

लेन डिपार्चर वार्निंग 

ADAS सिस्टम में आपको एक जबरदस्त फीचर लेन डिपार्चर वार्निंग का भी देखने को मिल जाता है, जोकि तब अलर्ट देता है जब ड्राइवर वाहन चलाते समय सोने की स्थिति में आ जाता है। इसके अलावा यदि ड्राइवर का ध्यान सड़क पर नहीं होता तब भी ये अलर्ट कर देता है। साथ ही गाड़ी के अगले हिस्से में लगा कैमरा लेन पर निगरानी रखता है और जब कार एक लेन छोड़कर दूसरी लेन में जाती है तो ऐसे में इस टेक्नोलॉजी से ड्राइवर को अलर्ट किया जाता है।

फॉर्वर्ड कोलिजन वार्निंग

फॉर्वर्ड कोलिजन वार्निंग सिस्टम भी एक कमाल का फीचर है, जिसमें ड्राइवर का ध्यान ना होने पर यह सिस्टम आगे से होने वाली टक्कर को पहले से ही भांप लेता है और ड्राइवर को इसकी तुरंत जानकारी देता है। यह सिस्टम रडार टेक्नोलाॅजी पर काम करता है और वार्निंग मिलने पर जब ड्राइवर से किसी प्रकार की हरकत नहीं मिलती तो गाड़ी खुद ही रुक जाती है। इसके अलावा, इस सिस्टम में लेजर टेक्नोलॉजी का भी इस्तेमाल किया गया है, जिसकी मदद से आगे चल रहे व्हीकल की रफ्तार अचानक कम होने पर यह सिस्टम हरकत में आ जाता है और ड्राइवर को इसकी जानकारी देता है।  

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम

सड़क दुर्घटनाओं में अधिकतर मामले टायर फटने के ही सामने आते हैं लेकिन अब इस नई टेक्नोलॉजी की मदद से इसे काफी हद तक टाला जा सकता है। बता दें, ADAS में आने वाला टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम काफी दमदार टेक्नोलॉजी है और लगातार वाहनों के चलते रहने पर जब टायर्स पर प्रेशर काफी ज्यादा बढ़ जाता है तो ये सिस्टम ड्राइवर तक इसकी जानकारी पहुंचाता है। जानकारी के लिए बता दें, भारत में जल्द ही इस फीचर को सभी कारों के अंदर होना अनिवार्य किया जा सकता है।

पार्किंग असिस्ट सिस्टम

पार्किंग असिस्ट सिस्टम भी ADAS में एक खास फीचर माना जाता है। इसमें व्हीकल के आगे और पिछले बंपर पर अल्ट्रासॉनिक सेंसर्स लगाए जाते है। जो व्हीकल को पार्किंग के दौरान नजदीक आने चीजों पर ड्राइवर को आगाह करता रहता हैं। व्हीकल में लगा कैमरा ड्राइवर को पार्किंग के दौरान विजुअल दिखाता है, जिससे पार्किंग करना काफी हद तक आसान हो जाता है।

ADAS सिस्टम से जुड़ी कुछ विशेष बातें…

जबकि एडवांस सिस्टम को अपनाने की परिवर्तनकारी संभावनाएं अनंत हैं, जैसे ADAS भारत जैसे बड़े और विविध राष्ट्र के लिए निर्विवाद है, हमारे लिए कुछ पहलुओं से अवगत रहना भी आवश्यक है जो इसके भविष्य के प्रसार में निर्धारक होंगे। भारतीय संदर्भ के लिए विस्तृत विश्लेषण, एकीकरण और अनुकूलन के साथ-साथ इसकी मजबूती सुनिश्चित करने के लिए ADAS के भीतर जटिल घटकों के बीच इंपैकेबल कॉर्डिनेशन होना चाहिए। सिस्टम की पूर्ण प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए सड़क के इंफ्रास्ट्रक्चर को भी उचित मानकों के अनुसार अच्छी तरह से चिह्नित किया जाना चाहिए। हमारे लिए सचेत रूप से एक रोडमैप विकसित करना आवश्यक है जो सड़क पर सभी आधुनिक वाहनों के साथ ADAS के निर्बाध एकीकरण की कल्पना करता है। ऑटोमेकर्स को स्वायत्त ड्राइविंग को बढ़ावा देने का प्रयास करते हुए सटीकता में सुधार करने के लिए एडीएएस के भीतर और भी अधिक परिष्कृत, सूक्ष्म एल्गोरिदम बनाने की दिशा में काम करना जारी रखना चाहिए। 

टाटा मोटर्स ने की भारत के पहले ADAS सिस्टम की शुरुआत

टाटा मोटर्स ने टकराव शमन, लेन डिपार्चर चेतावनी, हिल होल्ड असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग समेत कई अन्य फीचर्स से युक्त भारत के पहले ADAS सिस्टम की शुरुआत के साथ इस यात्रा की शुरुआत पहले ही कर दी है। कंपनी ने ADAS सिस्टम अपने टाटा प्राइमा 5530.एस ट्रेलर के साथ दिया है। यह 10 चक्के में आने वाला पावरफुल ट्रेलर है जिसमें 2.5 से 3.5 kmpl तक का शानदार माइलेज आता है। टाटा मोटर्स के इस ट्रेलर में 6 सिलेंडर वाला Cummins ISBe 6.7L BS6 इंजन आता है, जो 300 हॉर्स पावर और 1100 Nm की मैक्सिमम टॉर्क जनरेट करता है। कंपनी के इस ट्रेलर में आपको काफी अच्छी पेलोड कैपेसिटी मिल जाता है और यह ट्रेलर 55000 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू में आता है। टाटा मोटर्स के इस ट्रेलर में पार्किंग ब्रेक के साथ Fully Air S-Cam with auto slack adjuster ब्रेक्स दिए है। इस व्हीकल को Parabolic leaf at front Bogie suspension फ्रंट सस्पेंशन और Bell Crank Suspension रियर सस्पेंशन के साथ पेश किया गया है। Tata Motors ने अपने इस टाटा प्राइमा 5530.एस ट्रेलर का एक्स शोरूम प्राइस 44.36 लाख से 51.36 लाख रुपये रखा है। 

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