ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் VS டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி Comparison

Q: எந்த டிரக்யில் அதிக GVW உள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் இன் GVW 14250 ஆகும், அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி இல் 5950 உள்ளது. அதிக GVW கனமான சரக்குகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் நீண்ட தூர வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

Q: எந்த டிரக்யில் சிறந்த எஞ்சின் உள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் E494 டிசிஐசி சிஎன்ஜி ஐப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி 3.8 SGI BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள் இல் இயங்குகிறது. எஞ்சின் வகை செயல்திறன், பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, எனவே பணிச்சுமை மற்றும் இயக்க சூழல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யவும்.

Q: எந்த டிரக் அதிக எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது -ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் – 565 Ltr. வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி – 180 Ltr. வழங்குகிறது. பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்களைக் குறைக்கின்றன, நீண்ட தூர போக்குவரத்து வணிகங்கள் மற்றும் அதிக மைலேஜ் கொண்ட தினசரி செயல்பாடுகளுக்கு உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

Q: எந்த டிரக் அதிக சுமையை சுமக்க முடியும் - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் – கிடைப்பதில்லை சுமையைக் கொண்டுள்ளது, அதேசமயம் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி – 3480 KG சுமையைக் கொண்டுள்ளது. அதிக சுமை என்பது ஒரு பயணத்திற்கு அதிக சரக்குகளைக் குறிக்கிறது, இது போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு செயல்திறன் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும்.

Q: எந்த டிரக் சிறந்த மைலேஜை வழங்குகிறது - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் 7 கி.மீ./லி ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி 9 kmpl ஐ வழங்குகிறது. சிறந்த மைலேஜ் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கிறது, இது நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் அதிகபட்ச சேமிப்பை விரும்பும் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

Q: கனரக வேலைக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

சுமை மற்றும் GVW முன்னுரிமைகளாக இருந்தால், ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் கிடைப்பதில்லை & 14250 வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி தேவைப்படும் போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கு 3480 KG & 5950 வழங்குகிறது.

Q: நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் எரிபொருள் தொட்டியில் 565 Ltr. உள்ளது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி 180 Ltr. ஐ வைத்திருக்கிறது. பெரிய தொட்டிகள் குறைவான நிறுத்தங்களையும் அதிக தடையற்ற பயணத் திறனையும் குறிக்கின்றன.

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப்

5150/24 எஃப்டி/கேப்

டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி

609ஜீ எஸ்எஃப்சி

டிரக்கைச் சேர்க்கவும்

செயல்திறன்
அளவுகள்
பிரேக்குகள் மற்றும் ஸஸ்பென்ஷன்
க்ளட்ச் மற்றும் பரிமாற்றம்
கேபின்
டயர்
மற்றவை
சார்ஜிங்

செயல்திறன்

இயந்திரம்i இயந்திரம்× வாகனத்தை இயக்குவதற்கான சக்தியை உருவாக்குகிறது.	E494 டிசிஐசி சிஎன்ஜி	3.8 SGI BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள்
பிராண்ட்	ஐச்சர்	டாடா
சக்திi சக்தி× உச்சபட்ச சக்தி வெளியீடு, ஹெச்பி (hp) அல்லது கிலோவாட்-ல் (kW) அளவிடப்படுகிறது.	135 HP	85 HP
இயந்திர உருளைகள்i இயந்திர உருளைகள்× எரிபொருள் எரியும் உருளைகளின் எண்ணிக்கை.	4	4

அளவுகள்

நீளம்i நீளம்× வாகனத்தின் மொத்த நீளம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	7360 MM	5407 MM
அகலம்i அகலம்× வாகனத்தின் மொத்த அகலம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	2287 MM	1905 MM
உயரம்i உயரம்× வாகனத்தின் மொத்த உயரம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	கிடைப்பதில்லை	2380 MM
வீல் பேஸ் (சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தொலைவு)i வீல் பேஸ் (சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தொலைவு)× முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	5150 MM	3305 MM

பிரேக்குகள் மற்றும் ஸஸ்பென்ஷன்

பிரேக்குகள்i பிரேக்குகள்× வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்தப் பயன்படும் அமைப்பு.	காற்று பிரேக்s (டிரம்)	கிடைப்பதில்லை
பார்க்கிங் பிரேக்i பார்க்கிங் பிரேக்× வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது அதை அசையாமல் வைத்திருக்கும்.	ஆம்	கிடைப்பதில்லை
முன் அச்சுi முன் அச்சு× முன் சக்கரங்களைத் தாங்கி இணைக்கிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
பின் அச்சுi பின் அச்சு× சுமையைத் தாங்கி, பின் சக்கரங்களை இணைக்கிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

க்ளட்ச் மற்றும் பரிமாற்றம்

க்ளட்ச்i க்ளட்ச்× இயந்திரத்தின் ஆற்றலை கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கிறது.	330	கிடைப்பதில்லை
கியர்பாக்ஸ்i கியர்பாக்ஸ்× பற்சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தி வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.	7 முன்னோக்கி + 1 தலைகீழாக மாற்றவும்	கிடைப்பதில்லை
ஸ்டீரிங்i ஸ்டீரிங்× வாகனத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.	மின் விசைத் திசைமாற்றி	கிடைப்பதில்லை
டிரான்ஸ்மிஷன்i டிரான்ஸ்மிஷன்× இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுகிறது.	கலப்பின கியர் மாற்றும் நெம்புகோல்	கிடைப்பதில்லை

கேபின்

பாடி விருப்பம்i பாடி விருப்பம்× பயன்படுத்தப்படும் சரக்கு பாடியின் வகை.	தனிப்பயனாக்கக்கூடியது	கிடைப்பதில்லை
சேசிஸ் வகைi சேசிஸ் வகை× வாகனத்தைத் தாங்கும் அடிப்படைச் சட்டகம்.	சேஸிஸ் உடன் கேபின்	கிடைப்பதில்லை
கேபின் வகைi கேபின் வகை× ஓட்டுநர் கேபினின் வகை.	புதிய உட்புற அமைப்புகளையும் ஏராளமான பயன்பாட்டு அம்சங்களையும் கொண்ட, 2 மீட்டர் அகலமுள்ள சாய்க்கக்கூடிய கேபின்.	கிடைப்பதில்லை
திரும்பக்கூடிய கேபின்i திரும்பக்கூடிய கேபின்× பராமரிப்பு அணுகலுக்காகச் சாய்க்கக்கூடிய கேபின்.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

டயர்

முன் டயர்i முன் டயர்× முன் டயர்களின் விவரக்குறிப்பு.	8.25R20	கிடைப்பதில்லை
பின் டயர்i பின் டயர்× பின் டயர்களின் விவரக்குறிப்பு.	8.25R20	கிடைப்பதில்லை
டியூப்லெஸ் டயர்i டியூப்லெஸ் டயர்× பஞ்சர்களின் போது காற்று இழப்பைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்கள்.	இல்லை	கிடைப்பதில்லை

மற்றவை

ஏர் கண்டிஷன்i ஏர் கண்டிஷன்× கேபினைக் குளிர்விக்கும் அமைப்பு.	இல்லை	கிடைப்பதில்லை
சீட் பெல்ட்ஸ்i சீட் பெல்ட்ஸ்× பயணிகளுக்கான பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடுகள்.	ஆம்	கிடைப்பதில்லை
சீட் வகைi சீட் வகை× இருக்கைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள்.	தரநிலை	கிடைப்பதில்லை
ஹில் ஹோல்ட்i ஹில் ஹோல்ட்× சரிவுகளில் பின்னோக்கி உருள்வதைத் தடுக்கிறது.	இல்லை	கிடைப்பதில்லை

சார்ஜிங்

சார்ஜிங் நேரம்i சார்ஜிங் நேரம்× முழுமையாக மின்னேற்றத் தேவைப்படும் நேரம், மணிநேரத்தில் அளவிடப்படுகிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
மின்னேற்றும் வகைi மின்னேற்றும் வகை× வாகனத்தை மின்னேற்றப் பயன்படுத்தப்படும் முறை.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
பேட்டரி திறன்i பேட்டரி திறன்× சேமிக்கப்பட்ட மொத்த ஆற்றல், kWh-ல் அளவிடப்படுகிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
பேட்டரி உத்தரவாதம்i பேட்டரி உத்தரவாதம்× ஈவி பேட்டரிக்கான உத்தரவாத காலம்.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் பிரபலமான ஒப்பீடு

ஐச்சர்

ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப்

₹ 23.56 - 26.09 லட்சம்

டாடா

1009ஜீ எல்பீடி

₹ 17.84 - 18.53 லட்சம்

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் Vs டாடா 1009ஜீ எல்பீடி

ஐச்சர்

ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப்

₹ 23.56 - 26.09 லட்சம்

மஹிந்திரா

எஃப்யூஆர்ஐஓ 10

₹ 18.44 - 20.28 லட்சம்

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் Vs மஹிந்திரா எஃப்யூஆர்ஐஓ 10

ஐச்சர்

ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப்

₹ 23.56 - 26.09 லட்சம்

ஐச்சர்

ப்ரோ 2109 டியூஆர்பீஓ+ சிஎன்ஜீ

₹ 13.15 - 14.50 லட்சம்

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் Vs ஐச்சர் ப்ரோ 2109 டியூஆர்பீஓ+ சிஎன்ஜீ

டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி பிரபலமான ஒப்பீடு

டாடா

609ஜீ எஸ்எஃப்சி

₹ 14.00 - 14.50 லட்சம்

டாடா

407 கோல்ட் எஸ்எஃப்சி 29 டபிள்யூபீ

₹ 11.08 - 11.77 லட்சம்

டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி Vs டாடா 407 கோல்ட் எஸ்எஃப்சி 29 டபிள்யூபீ

டாடா

609ஜீ எஸ்எஃப்சி

₹ 14.00 - 14.50 லட்சம்

மஹிந்திரா

பொலேரோ MAXX பிக் அப் சிட்டி

₹ 7.63 - 8.30 லட்சம்

டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி Vs மஹிந்திரா பொலேரோ MAXX பிக் அப் சிட்டி

டாடா

609ஜீ எஸ்எஃப்சி

₹ 14.00 - 14.50 லட்சம்

அசோக் லேலேண்ட்

பீஏடிஏ டிஓஎஸ்டி ஐ4

₹ 9.13 - 9.36 லட்சம்

டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி Vs அசோக் லேலேண்ட் பீஏடிஏ டிஓஎஸ்டி ஐ4

சமீபத்திய செய்திகள்

By Vasanth Kumar

2026-ன் சிறந்த 5 எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ ரிக்‌ஷாக்கள்: விலை, பயண வரம்பு மற்றும் சிறந்த மாடல்கள்

18 Sept 20266 minutes Read

2026-ன் சிறந்த 5 எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ ரிக்‌ஷாக்கள்: விலை, பயண வரம்பு மற்றும் சிறந்த மாடல்கள்

By Vasanth Kumar

முதல் முறையாக டிரக் வாங்குகிறீர்களா? இந்த 10 தவறுகளை ஒருபோதும் செய்யாதீர்கள்; இல்லையெனில் லட்சக்கணக்கில் பணத்தை இழக்க நேரிடலாம்!

03 Sept 20266 minutes Read

முதல் முறையாக டிரக் வாங்குகிறீர்களா? இந்த 10 தவறுகளை ஒருபோதும் செய்யாதீர்கள்; இல்லையெனில் லட்சக்கணக்கில் பணத்தை இழக்க நேரிடலாம்!

By Vasanth Kumar

2026 எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ கடன் வழிகாட்டி: முன்பணம், EMI, வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் மானியம் குறித்த முழு விவரங்கள்

26 Aug 20266 minutes Read

2026 எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ கடன் வழிகாட்டி: முன்பணம், EMI, வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் மானியம் குறித்த முழு விவரங்கள்

By Vasanth Kumar

ஃபோர்ஸ் அர்பானியா டிஎக்ஸ் மற்றும் அர்பானியா ஒப்பீடு: விலை, விவரக்குறிப்புகள், அம்சங்கள் மற்றும் ஒப்பீடு

21 Aug 20266 minutes Read

ஃபோர்ஸ் அர்பானியா டிஎக்ஸ் மற்றும் அர்பானியா ஒப்பீடு: விலை, விவரக்குறிப்புகள், அம்சங்கள் மற்றும் ஒப்பீடு

By Vasanth Kumar

மஹிந்திரா vs பஜாஜ் vs டிவிஎஸ் எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ 2026: எது சிறந்தது?

19 Aug 20266 minutes Read

மஹிந்திரா vs பஜாஜ் vs டிவிஎஸ் எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ 2026: எது சிறந்தது?

By Vasanth Kumar

டம்ப் டிரக் மற்றும் டிப்பர் டிரக்: இந்தியாவில் இவற்றிற்கிடையேயான வேறுபாடு, விலை மற்றும் சிறந்த பயன்பாடு

12 Aug 20266 minutes Read

டம்ப் டிரக் மற்றும் டிப்பர் டிரக்: இந்தியாவில் இவற்றிற்கிடையேயான வேறுபாடு, விலை மற்றும் சிறந்த பயன்பாடு

By Vasanth Kumar

2026-இல் 200 கி.மீ-க்கும் அதிகமான பயண வரம்பைக் கொண்ட 5 எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ-ரிக்ஷாக்கள்

21 Jul 20266 minutes Read

2026-இல் 200 கி.மீ-க்கும் அதிகமான பயண வரம்பைக் கொண்ட 5 எலக்ட்ரிக் ஆட்டோ-ரிக்ஷாக்கள்

By Vasanth Kumar

பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சிஎன்ஜி விலை உயர்வு: ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் கவலை

15 May 20266 minutes Read

பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சிஎன்ஜி விலை உயர்வு: ஆட்டோ ஓட்டுநர்கள் கவலை

அனைத்து டிரக் செய்திகளையும் காண்க

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் VS டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி

உங்கள் வணிகத்திற்கு எந்த டிரக் சரியான தேர்வு என்பதை அறிய, டிரக் சந்திப்பில் ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் ஐ டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி உடன் ஒப்பிடுக. ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் விலை ரூ. ₹ 23.56 லட்சம் - ₹ 26.09 லட்சம், அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி விலை ரூ. ₹ 14.00 லட்சம் - ₹ 14.50 லட்சம். ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் 135 குதிரைத்திறன் மற்றும் 14250 கி.கி GVW (மொத்த வாகன எடை) உடன் வருகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி 85 குதிரைத்திறன் மற்றும் 5950 கி.கி GVW (மொத்த வாகன எடை) உடன் கிடைக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எந்த டிரக் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் அல்லது டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி?

ஐச்சர் ப்ரோ 2110எக்ஸ்பீ ப்ளஸ் சிஎன்ஜீ 5150/24 எஃப்டி/கேப் 135 ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா 609ஜீ எஸ்எஃப்சி 85 ஐ வழங்குகிறது. அதிக சக்தி அதிக சுமைகள் மற்றும் சவாலான நிலப்பரப்புகளில் உதவும் என்பதால், உங்கள் சுமை தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும்.