Question 1

எந்த டிரக் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி 123.37 ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 140 ஐ வழங்குகிறது. அதிக சக்தி அதிக சுமைகள் மற்றும் சவாலான நிலப்பரப்புகளில் உதவும் என்பதால், உங்கள் சுமை தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும்.

Question 2

எந்த டிரக்யில் அதிக GVW உள்ளது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி இன் GVW 8500 ஆகும், அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 இல் 9150 உள்ளது. அதிக GVW கனமான சரக்குகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் நீண்ட தூர வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

Question 3

எந்த டிரக் நீண்ட வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி 3920 MM வீல்பேஸுடன் வருகிறது, அதேசமயம் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 3425 MM ஐ வழங்குகிறது. நீண்ட வீல்பேஸ் பொதுவாக நிலைத்தன்மையையும் சவாரி வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதிக சுமைகளைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில்.

Question 4

எந்த டிரக்யில் சிறந்த எஞ்சின் உள்ளது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி 4SP CR 125 PS BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள் ஐப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 ZD30 BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள் டீசல் i-Gen6 உடன் தொழில்நுட்பம் இல் இயங்குகிறது. எஞ்சின் வகை செயல்திறன், பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, எனவே பணிச்சுமை மற்றும் இயக்க சூழல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யவும்.

Question 5

எந்த டிரக் அதிக எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது -டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி – 90 Ltr. வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 – 90/185 Ltr. வழங்குகிறது. பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்களைக் குறைக்கின்றன, நீண்ட தூர போக்குவரத்து வணிகங்கள் மற்றும் அதிக மைலேஜ் கொண்ட தினசரி செயல்பாடுகளுக்கு உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

Question 6

எந்த டிரக் அதிக சுமையை சுமக்க முடியும் - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி – கிடைப்பதில்லை சுமையைக் கொண்டுள்ளது, அதேசமயம் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 – கிடைப்பதில்லை சுமையைக் கொண்டுள்ளது. அதிக சுமை என்பது ஒரு பயணத்திற்கு அதிக சரக்குகளைக் குறிக்கிறது, இது போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு செயல்திறன் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும்.

Question 7

எந்த டிரக் சிறந்த மைலேஜை வழங்குகிறது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி கிடைப்பதில்லை ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 கிடைப்பதில்லை ஐ வழங்குகிறது. சிறந்த மைலேஜ் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கிறது, இது நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் அதிகபட்ச சேமிப்பை விரும்பும் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

Question 8

கனரக வேலைக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

சுமை மற்றும் GVW முன்னுரிமைகளாக இருந்தால், டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி கிடைப்பதில்லை & 8500 வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 தேவைப்படும் போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கு கிடைப்பதில்லை & 9150 வழங்குகிறது.

Question 9

நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி எரிபொருள் தொட்டியில் 90 Ltr. உள்ளது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 90/185 Ltr. ஐ வைத்திருக்கிறது. பெரிய தொட்டிகள் குறைவான நிறுத்தங்களையும் அதிக தடையற்ற பயணத் திறனையும் குறிக்கின்றன.

Question 10

எந்த டிரக் சக்தி மற்றும் மைலேஜை சிறப்பாக சமநிலைப்படுத்துகிறது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

Accepted Answer

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி 123.37 ஐ கிடைப்பதில்லை உடன் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 140 ஐ கிடைப்பதில்லை உடன் வழங்குகிறது. சரியான சமநிலை செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் பாதை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

இயந்திரம்i இயந்திரம்× வாகனத்தை இயக்குவதற்கான சக்தியை உருவாக்குகிறது.	4SP CR 125 PS BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள்	ZD30 BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள் டீசல் i-Gen6 உடன் தொழில்நுட்பம்
பிராண்ட்	டாடா	அசோக் லேலேண்ட்
சக்திi சக்தி× உச்சபட்ச சக்தி வெளியீடு, ஹெச்பி (hp) அல்லது கிலோவாட்-ல் (kW) அளவிடப்படுகிறது.	123.37 HP	140 HP
இயந்திர உருளைகள்i இயந்திர உருளைகள்× எரிபொருள் எரியும் உருளைகளின் எண்ணிக்கை.	கிடைப்பதில்லை	4

நீளம்i நீளம்× வாகனத்தின் மொத்த நீளம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	5218 MM	4267 MM
அகலம்i அகலம்× வாகனத்தின் மொத்த அகலம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	1962 MM	2074 MM
உயரம்i உயரம்× வாகனத்தின் மொத்த உயரம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	1811 MM	1614 MM
வீல் பேஸ் (சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தொலைவு)i வீல் பேஸ் (சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தொலைவு)× முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	3920 MM	3425 MM

பிரேக்குகள்i பிரேக்குகள்× வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்தப் பயன்படும் அமைப்பு.	காற்று பிரேக்	Full air - dual line பிரேக் , பார்க்கிங் பிரேக்குகள் on பின் only
பார்க்கிங் பிரேக்i பார்க்கிங் பிரேக்× வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது அதை அசையாமல் வைத்திருக்கும்.	கிடைப்பதில்லை	ஆம்
முன் அச்சுi முன் அச்சு× முன் சக்கரங்களைத் தாங்கி இணைக்கிறது.	கனரக போலியான I பீம்	போலியான I பிரிவு – தலைகீழ் எலியட் வகை
பின் அச்சுi பின் அச்சு× சுமையைத் தாங்கி, பின் சக்கரங்களை இணைக்கிறது.	Elliot type பின்	Fully-floating single speed பின் axle , RAR 4.56

க்ளட்ச்i க்ளட்ச்× இயந்திரத்தின் ஆற்றலை கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கிறது.	310 mm , ஒற்றை திரை டிரை (உலர்) உராய்வு Type Booster assisted	310 mm விட்டம் - உதரவிதானம் , Push type , ஹைட்ராலிக் actuated
கியர்பாக்ஸ்i கியர்பாக்ஸ்× பற்சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தி வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.	G400 (5F+1R) Cable shift mechanism	Cable type CSO , 6 முன்னோக்கி + 1 தலைகீழாக மாற்றவும்
ஸ்டீரிங்i ஸ்டீரிங்× வாகனத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.	சாய்வு & தொலைநோக்கி பவர் ஸ்டீரிங்	ஹைட்ராலிக் assisted பவர் ஸ்டீரிங்
டிரான்ஸ்மிஷன்i டிரான்ஸ்மிஷன்× இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுகிறது.	மாநுவல் (கையால்)	சிங்க்ரோமேஷ் overdrive

பாடி விருப்பம்i பாடி விருப்பம்× பயன்படுத்தப்படும் சரக்கு பாடியின் வகை.	CBC , HSD	டெக் பாடி
சேசிஸ் வகைi சேசிஸ் வகை× வாகனத்தைத் தாங்கும் அடிப்படைச் சட்டகம்.	கிடைப்பதில்லை	சேஸிஸ் உடன் கேபின்
கேபின் வகைi கேபின் வகை× ஓட்டுநர் கேபினின் வகை.	Full Forward LPT பகல் நேர கேபின்	Tiltable day cab
திரும்பக்கூடிய கேபின்i திரும்பக்கூடிய கேபின்× பராமரிப்பு அணுகலுக்காகச் சாய்க்கக்கூடிய கேபின்.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி VS அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 Comparison

செயல்திறன்

அளவுகள்

பிரேக்குகள் மற்றும் ஸஸ்பென்ஷன்

க்ளட்ச் மற்றும் பரிமாற்றம்

கேபின்

டயர்

மற்றவை

சார்ஜிங்

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி பிரபலமான ஒப்பீடு

அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 பிரபலமான ஒப்பீடு

சமீபத்திய செய்திகள்

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி மற்றும் அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914 இன் வீடியோக்கள்

டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி VS அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எந்த டிரக்யில் அதிக GVW உள்ளது - டாடா எல்பீடி 812 17.1 எஃப்டி/சிபீசி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் பீஏஆர்டிஎன்ஈஆர் சூப்பர் 914?

முன் டயர்i முன் டயர்× முன் டயர்களின் விவரக்குறிப்பு.	245/90R16	7.50 x 16-16 PR , Optional: 7.5R16 - 16PR
பின் டயர்i பின் டயர்× பின் டயர்களின் விவரக்குறிப்பு.	245/90R16	7.50 x 16-16 PR , Optional: 7.5R16 - 16PR
டியூப்லெஸ் டயர்i டியூப்லெஸ் டயர்× பஞ்சர்களின் போது காற்று இழப்பைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்கள்.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

ஏர் கண்டிஷன்i ஏர் கண்டிஷன்× கேபினைக் குளிர்விக்கும் அமைப்பு.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
சீட் பெல்ட்ஸ்i சீட் பெல்ட்ஸ்× பயணிகளுக்கான பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடுகள்.	ஆம்	ஆம்
சீட் வகைi சீட் வகை× இருக்கைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள்.	Stமற்றும்ard	Stமற்றும்ard
ஹில் ஹோல்ட்i ஹில் ஹோல்ட்× சரிவுகளில் பின்னோக்கி உருள்வதைத் தடுக்கிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

சார்ஜிங் நேரம்i சார்ஜிங் நேரம்× முழுமையாக மின்னேற்றத் தேவைப்படும் நேரம், மணிநேரத்தில் அளவிடப்படுகிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
மின்னேற்றும் வகைi மின்னேற்றும் வகை× வாகனத்தை மின்னேற்றப் பயன்படுத்தப்படும் முறை.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
பேட்டரி திறன்i பேட்டரி திறன்× சேமிக்கப்பட்ட மொத்த ஆற்றல், kWh-ல் அளவிடப்படுகிறது.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை
பேட்டரி உத்தரவாதம்i பேட்டரி உத்தரவாதம்× ஈவி பேட்டரிக்கான உத்தரவாத காலம்.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை