எந்த டிரக் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் 200 ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 186 ஐ வழங்குகிறது. அதிக சக்தி அதிக சுமைகள் மற்றும் சவாலான நிலப்பரப்புகளில் உதவும் என்பதால், உங்கள் சுமை தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும்.
எந்த டிரக்யில் அதிக GVW உள்ளது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் இன் GVW 35000 ஆகும், அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 இல் 31000 உள்ளது. அதிக GVW கனமான சரக்குகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் நீண்ட தூர வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.
எந்த டிரக் நீண்ட வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் 5250 MM வீல்பேஸுடன் வருகிறது, அதேசமயம் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 5080 MM ஐ வழங்குகிறது. நீண்ட வீல்பேஸ் பொதுவாக நிலைத்தன்மையையும் சவாரி வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதிக சுமைகளைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில்.
எந்த டிரக்யில் சிறந்த எஞ்சின் உள்ளது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் எச் தொடர் BS VI வெளியீட்டு நெறிமுறைகள் i-Gen6 உடன் தொழில்நுட்பம் ஐப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 கம்மின்ஸ் ISBe 5.6லிட்டர் இல் இயங்குகிறது. எஞ்சின் வகை செயல்திறன், பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, எனவே பணிச்சுமை மற்றும் இயக்க சூழல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யவும்.
எந்த டிரக் அதிக எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது -அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் – 220 / 300 Ltr. வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 – 365 Ltr. வழங்குகிறது. பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்களைக் குறைக்கின்றன, நீண்ட தூர போக்குவரத்து வணிகங்கள் மற்றும் அதிக மைலேஜ் கொண்ட தினசரி செயல்பாடுகளுக்கு உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
எந்த டிரக் அதிக சுமையை சுமக்க முடியும் - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் – கிடைப்பதில்லை சுமையைக் கொண்டுள்ளது, அதேசமயம் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 – கிடைப்பதில்லை சுமையைக் கொண்டுள்ளது. அதிக சுமை என்பது ஒரு பயணத்திற்கு அதிக சரக்குகளைக் குறிக்கிறது, இது போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு செயல்திறன் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும்.
எந்த டிரக் சிறந்த மைலேஜை வழங்குகிறது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் கிடைப்பதில்லை ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 4.25 kmpl ஐ வழங்குகிறது. சிறந்த மைலேஜ் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கிறது, இது நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் அதிகபட்ச சேமிப்பை விரும்பும் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
கனரக வேலைக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

சுமை மற்றும் GVW முன்னுரிமைகளாக இருந்தால், அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் கிடைப்பதில்லை & 35000 வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 தேவைப்படும் போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கு கிடைப்பதில்லை & 31000 வழங்குகிறது.
நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் எரிபொருள் தொட்டியில் 220 / 300 Ltr. உள்ளது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 365 Ltr. ஐ வைத்திருக்கிறது. பெரிய தொட்டிகள் குறைவான நிறுத்தங்களையும் அதிக தடையற்ற பயணத் திறனையும் குறிக்கின்றன.
எந்த டிரக் சக்தி மற்றும் மைலேஜை சிறப்பாக சமநிலைப்படுத்துகிறது - அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் அல்லது டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2?

அசோக் லேலேண்ட் 3520 8எக்ஸ்4 5250/22எம்3 பீஓஎக்ஸ் 200 ஐ கிடைப்பதில்லை உடன் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டாடா எஸ்ஐஜீஎன்ஏ 3118.டி 6எக்ஸ்2 186 ஐ 4.25 kmpl உடன் வழங்குகிறது. சரியான சமநிலை செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் பாதை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.