Question 1

எந்த டிரக் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி 260 ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ 200 ஐ வழங்குகிறது. அதிக சக்தி அதிக சுமைகள் மற்றும் சவாலான நிலப்பரப்புகளில் உதவும் என்பதால், உங்கள் சுமை தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யவும்.

Question 2

எந்த டிரக்யில் அதிக GVW உள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி இன் GVW 42000 ஆகும், அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ இல் 28000 உள்ளது. அதிக GVW கனமான சரக்குகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் நீண்ட தூர வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

Question 3

எந்த டிரக் நீண்ட வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி 6800 MM வீல்பேஸுடன் வருகிறது, அதேசமயம் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ 5450 MM ஐ வழங்குகிறது. நீண்ட வீல்பேஸ் பொதுவாக நிலைத்தன்மையையும் சவாரி வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது, குறிப்பாக அதிக சுமைகளைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகளில்.

Question 4

எந்த டிரக்யில் சிறந்த எஞ்சின் உள்ளது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி VEDX8 CRS 7.7லிட்டர் ஐப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ எச் தொடர் CRS with iGen6 தொழில்நுட்பம் இல் இயங்குகிறது. எஞ்சின் வகை செயல்திறன், பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, எனவே பணிச்சுமை மற்றும் இயக்க சூழல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யவும்.

Question 5

எந்த டிரக் அதிக எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது -ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி – 350 Ltr. வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ – 375 Ltr. வழங்குகிறது. பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்களைக் குறைக்கின்றன, நீண்ட தூர போக்குவரத்து வணிகங்கள் மற்றும் அதிக மைலேஜ் கொண்ட தினசரி செயல்பாடுகளுக்கு உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

Question 6

எந்த டிரக் அதிக சுமையை சுமக்க முடியும் - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி – கிடைப்பதில்லை சுமையைக் கொண்டுள்ளது, அதேசமயம் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ – 12000 KG சுமையைக் கொண்டுள்ளது. அதிக சுமை என்பது ஒரு பயணத்திற்கு அதிக சரக்குகளைக் குறிக்கிறது, இது போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு செயல்திறன் மற்றும் லாபத்தை அதிகரிக்கும்.

Question 7

எந்த டிரக் சிறந்த மைலேஜை வழங்குகிறது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி 3.5 கி.மீ./லிட்டர் ஐ வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ 4-5 KMPL ஐ வழங்குகிறது. சிறந்த மைலேஜ் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கிறது, இது நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் அதிகபட்ச சேமிப்பை விரும்பும் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

Question 8

கனரக வேலைக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

சுமை மற்றும் GVW முன்னுரிமைகளாக இருந்தால், ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி கிடைப்பதில்லை & 42000 வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ தேவைப்படும் போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கு 12000 KG & 28000 வழங்குகிறது.

Question 9

நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு எந்த டிரக் சிறந்தது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி எரிபொருள் தொட்டியில் 350 Ltr. உள்ளது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ 375 Ltr. ஐ வைத்திருக்கிறது. பெரிய தொட்டிகள் குறைவான நிறுத்தங்களையும் அதிக தடையற்ற பயணத் திறனையும் குறிக்கின்றன.

Question 10

எந்த டிரக் சக்தி மற்றும் மைலேஜை சிறப்பாக சமநிலைப்படுத்துகிறது - ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி அல்லது அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ?

Accepted Answer

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி 260 ஐ 3.5 கி.மீ./லிட்டர் உடன் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ 200 ஐ 4-5 KMPL உடன் வழங்குகிறது. சரியான சமநிலை செயல்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் பாதை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

இயந்திரம்i இயந்திரம்× வாகனத்தை இயக்குவதற்கான சக்தியை உருவாக்குகிறது.	VEDX8 CRS 7.7லிட்டர்	எச் தொடர் CRS with iGen6 தொழில்நுட்பம்
பிராண்ட்	ஐச்சர்	அசோக் லேலேண்ட்
சக்திi சக்தி× உச்சபட்ச சக்தி வெளியீடு, ஹெச்பி (hp) அல்லது கிலோவாட்-ல் (kW) அளவிடப்படுகிறது.	260 HP	200 HP
இயந்திர உருளைகள்i இயந்திர உருளைகள்× எரிபொருள் எரியும் உருளைகளின் எண்ணிக்கை.	6	6

நீளம்i நீளம்× வாகனத்தின் மொத்த நீளம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	10180 MM	கிடைப்பதில்லை
அகலம்i அகலம்× வாகனத்தின் மொத்த அகலம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	2510 MM	2570 MM
உயரம்i உயரம்× வாகனத்தின் மொத்த உயரம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	2940 MM	3165 MM
வீல் பேஸ் (சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தொலைவு)i வீல் பேஸ் (சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தொலைவு)× முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் (மி.மீ-ல் அளவிடப்படுகிறது).	6800 MM	5450 MM

பிரேக்குகள்i பிரேக்குகள்× வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்தப் பயன்படும் அமைப்பு.	Dual circuit , Full air S Cam பிரேக்	காற்று பிரேக்s
பார்க்கிங் பிரேக்i பார்க்கிங் பிரேக்× வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது அதை அசையாமல் வைத்திருக்கும்.	ஆம்	ஆம்
முன் அச்சுi முன் அச்சு× முன் சக்கரங்களைத் தாங்கி இணைக்கிறது.	போலியான ஐ பீம் - தலைகீழ் எலியட் வகை	போலியான I பிரிவு - தலைகீழ் எலியட் வகை , Optional Unitized wheel bearings/Anti roll bar
பின் அச்சுi பின் அச்சு× சுமையைத் தாங்கி, பின் சக்கரங்களை இணைக்கிறது.	Heavy duty fully floating ஒற்றை குறைப்பு , 458mm drive head	முழுமையாக மிதக்கும் ஒற்றை வேகம் பின் axle , RAR 5.29/5.57/6.17 1 (Optional) Unitized wheel bearings

க்ளட்ச்i க்ளட்ச்× இயந்திரத்தின் ஆற்றலை கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கிறது.	430 dia - ஒற்றை திரை , டிரை (உலர்) type உடன் கிளட்ச் பூஸ்டர்	380 dia - ஒற்றை டிரை (உலர்) plate , organic clutch உடன் விமான உதவி ஹைட்ராலிக் booster
கியர்பாக்ஸ்i கியர்பாக்ஸ்× பற்சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தி வேகம் மற்றும் திருப்புவிசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.	9 முன்னோக்கி + 1 தலைகீழாக மாற்றவும்	6-வேகம்
ஸ்டீரிங்i ஸ்டீரிங்× வாகனத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.	Tilt மற்றும் telescopic பவர் ஸ்டீரிங்	பவர் ஸ்டீரிங்
டிரான்ஸ்மிஷன்i டிரான்ஸ்மிஷன்× இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுகிறது.	மாநுவல் (கையால்)	மாநுவல் (கையால்)

பாடி விருப்பம்i பாடி விருப்பம்× பயன்படுத்தப்படும் சரக்கு பாடியின் வகை.	தனிப்பயனாக்கக்கூடியது	கவ்ல் & chassis/Cabin & chassis/FSD/HSD
சேசிஸ் வகைi சேசிஸ் வகை× வாகனத்தைத் தாங்கும் அடிப்படைச் சட்டகம்.	சேஸிஸ் உடன் கேபின்	சேஸிஸ் உடன் கேபின்
கேபின் வகைi கேபின் வகை× ஓட்டுநர் கேபினின் வகை.	நாள் மற்றும் ஸ்லீப்பர் அறை	நாள் மற்றும் Slpper அறை
திரும்பக்கூடிய கேபின்i திரும்பக்கூடிய கேபின்× பராமரிப்பு அணுகலுக்காகச் சாய்க்கக்கூடிய கேபின்.	கிடைப்பதில்லை	கிடைப்பதில்லை

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி VS அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ Comparison

செயல்திறன்

அளவுகள்

பிரேக்குகள் மற்றும் ஸஸ்பென்ஷன்

க்ளட்ச் மற்றும் பரிமாற்றம்

கேபின்

டயர்

மற்றவை

சார்ஜிங்

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி பிரபலமான ஒப்பீடு

அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ பிரபலமான ஒப்பீடு

சமீபத்திய செய்திகள்

ஐச்சர் ப்ரோ 6042 6800/சிபீசி/25 எஃப்டி மற்றும் அசோக் லேலேண்ட் 2820 6எக்ஸ்2 எம்ஏவீ இன் வீடியோக்கள்