अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 6X2 LA 5130 कैब ट्रक बनाम टाटा टी.11 अल्ट्रा 4530/एचएसडी ट्रक की तुलना

अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 6X2 LA 5130 कैब ट्रक बनाम टाटा टी.11 अल्ट्रा 4530/एचएसडी ट्रक

ट्रक जंक्शन पर अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 6X2 LA 5130 कैब के साथ टाटा टी.11 अल्ट्रा 4530/एचएसडी की तुलना करें ताकि यह पता चल सके कि आपके लिए कौनसा ट्रक सही है। अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 6X2 LA 5130 कैब का मूल्य 30.15 लाख - 32.15 लाख रुपए और टाटा टी.11 अल्ट्रा 4530/एचएसडी का मूल्य 18.20 लाख - 19.39 लाख रुपए है। अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 6X2 LA 5130 कैब 16750 किलोग्राम लोडिंग क्षमता और टाटा टी.11 अल्ट्रा 4530/एचएसडी 6855 किलोग्राम लोडिंग क्षमता के साथ उपलब्ध है। अशोक लेलैंड एवीटीआर 2620 6X2 LA 5130 कैब 200 एचपी और 25500 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है जबकि टाटा टी.11 अल्ट्रा 4530/एचएसडी 123 एचपी और 10990 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है।

प्रदर्शन

इंजन

एच सीरीज 6 सिलिंडर विद i-Gen6 टेक्नोलॉजी

3.3 लीटर न्यू जनरेशन

इंजन नॉर्म

BS6

BS6

शक्ति

200 HP

123 HP

इंजन सिलेंडर

6

उपलब्ध नहीं

अधिकतम टोर्क

700 NM

390 NM

अधिकतम चाल

80 KMPH

उपलब्ध नहीं

टायर की संख्या

8

6

ईंधन टैंक

375 Ltr.

160 Ltr.

जीवीडब्ल्यू

25500 KG

10990 KG

पेलोड

16750 KG

6855 KG

कर्ब वेट

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

डाइमेंशन्स

लंबाई

9710 MM

8305 MM

चौड़ाई

2570 MM

2255 MM

ऊंचाई

उपलब्ध नहीं

2930 MM

व्हीलबेस

5130 MM

4530 MM

ग्राउंड क्लीयरेंस

उपलब्ध नहीं

189 MM

मिनिमम टर्निंग रेडियस

20200 MM

7850 MM

ब्रेक सस्पेंशन

ब्रेक

Full air dual line brakes with ABS and auto exhaust brake

Air Brakes

पार्किंग ब्रेक

उपलब्ध नहीं

Yes

फ्रंट एक्सल

Forged I section – Reverse Elliot type / Unitized wheel bearings/ Anti roll bar

उपलब्ध नहीं

रियर एक्सल

Fully floating, single speed rear axle/ unitized wheel bearings

उपलब्ध नहीं

फ्रंट सस्पेंशन

Semi-elliptic multi leaf/ parabolic springs

Parabolic leaf spring, hydraulic double acting shock absorbers

रियर सस्पेंशन

Semi elliptic with helper springs

Semi elliptical leaf spring, hydraulic double acting shock absorbers

एबीएस

उपलब्ध नहीं

No

क्लच ट्रांसमिशन

क्लच

ia single dry plate, ceramic clutch with air assisted hydraulic booster

Single plate dry friction type - 310 dia

गियरबॉक्स

6 Forward+1 Reverse

5 Forward + 1 Reverse

स्टीयरिंग

उपलब्ध नहीं

Power Steering

ट्रांसमिशन

synchromesh

Manual

पॉवर स्टियरिंग

उपलब्ध नहीं

Yes

बॉडी केबिन

बॉडी ऑप्शन

उपलब्ध नहीं

Box body

चेसिस टाइप

HSS material with new improved design

Chassis with Cabin

केबिन टाइप

G – Economy Cowl, M – Economy cabin, U – Value cabin an N – Premium cabin, AC option on U/N variants

Day Cabin

टिलटेबल केबिन

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

आर्म रेस्ट

उपलब्ध नहीं

No

टिलटेबल स्टीयरिंग

उपलब्ध नहीं

Yes

टायर

फ्रंट टायर

295/ 90R20 – 16 PR

235/75 R 17.5, 14 PR

रियर टायर

295/ 90R20 – 16 PR

235/75 R 17.5, 14 PR

ट्यूबलेस टायर

उपलब्ध नहीं

Yes

अन्य

एयर कंडीशन

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

सीट बेल्ट

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

सीट टाइप

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

हिल होल्ड

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

फोग लाइट्स

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

सीटींग क्षमता

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

बैटरी

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

नेविगेशन प्रणाली

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

नेविगेशन प्रणाली

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

क्रूज नियंत्रण

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

ग्रेड क्षमता

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

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