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ट्रक जंक्शन पर आयशर प्रो 2095एक्सपीटी 2935/सीबीसी/5 सीयूएम के साथ भारतबेंज 1217सी सीबीसी/3160 की तुलना करें ताकि यह पता चल सके कि आपके लिए कौनसा ट्रक सही है। आयशर प्रो 2095एक्सपीटी 2935/सीबीसी/5 सीयूएम का मूल्य 17.41 लाख - 17.44 लाख रुपए और भारतबेंज 1217सी सीबीसी/3160 का मूल्य 20.61 लाख - 20.69 लाख रुपए है। आयशर प्रो 2095एक्सपीटी 2935/सीबीसी/5 सीयूएम 140 एचपी और 11100 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है जबकि भारतबेंज 1217सी सीबीसी/3160 167 एचपी और किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है।
इंजन
ई 474 4 वाल्व 3 लीटर सीआरएस
4डी34आई
इंजन नॉर्म
BS6
BS6 Phase 2
शक्ति
140 HP
167 HP
इंजन सिलेंडर
4
4
अधिकतम टोर्क
400 NM
520 NM
अधिकतम चाल
80 KMPH
60 KMPH
टायर की संख्या
6
6
ईंधन टैंक
60 Ltr.
171/ 160 Ltr.
जीवीडब्ल्यू
11100 KG
13000 KG
पेलोड क्षमता
उपलब्ध नहीं
7250 KG
कर्ब वेट
उपलब्ध नहीं
उपलब्ध नहीं
लंबाई
उपलब्ध नहीं
5435 MM
चौड़ाई
उपलब्ध नहीं
2135 MM
ऊंचाई
उपलब्ध नहीं
2420 MM
व्हीलबेस
2935 MM
3160 MM
ग्राउंड क्लीयरेंस
195 MM
245 MM
मिनिमम टर्निंग रेडियस
5500 MM
12200 MM
ब्रेक
Hydraulic Brakes
Pneumatic foot operated dual line brakes
पार्किंग ब्रेक
Yes
Yes
फ्रंट एक्सल
उपलब्ध नहीं
IF 5.0
रियर एक्सल
उपलब्ध नहीं
Dana S 145
फ्रंट सस्पेंशन
Grease free Semi-elliptical laminated leaves shock absorber
Multileaf spring
रियर सस्पेंशन
Grease free Semi-elliptical laminated leaves helper
Multileaf spring
एबीएस
No
Yes
क्लच
310
Single dry plate hydraulic control
गियरबॉक्स
5-Speed
6-Speed
स्टीयरिंग
Power Steering
Power Steering
ट्रांसमिशन
Manual
Manual
पॉवर स्टियरिंग
Yes
Yes
बॉडी ऑप्शन
Customizable
Customizable
चेसिस टाइप
Chassis with Cabin
Chassis with Cabin
केबिन टाइप
Day Cabin
Day Cabin
टिलटेबल केबिन
Yes
उपलब्ध नहीं
आर्म रेस्ट
No
No
टिलटेबल स्टीयरिंग
Yes
No
फ्रंट टायर
8.25X16-16PR
8.25 X 20
रियर टायर
8.25X16-16PR
8.25 X 20
ट्यूबलेस टायर
No
No
एयर कंडीशन
No
No
सीट बेल्ट
Yes
Yes
सीट टाइप
Standard
Standard
हिल होल्ड
No
No
फोग लाइट्स
No
No
ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले
Yes
Yes
सीटींग क्षमता
D+1
D+1
बैटरी
12V - 100Ah
24
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
Yes
Yes
नेविगेशन प्रणाली
No
No
नेविगेशन प्रणाली
No
No
क्रूज नियंत्रण
No
No
ग्रेड क्षमता
39 % (%)
38.71 % (%)
