डेमलर ट्रक एशिया के प्रमुख, कार्ल डेपेन ने डेमलर ट्रकों की योजनाओं का किया खुलासा
डेमलर ट्रक, जो दुनिया भर में भारी वाहनों के प्रोडक्शन और बिक्री के लिए जाना जाता है, वो जल्द ही भारत में क्लीन फ्यूल पर आधारित नए ट्रकों की नई सीरीज लाने की तैयारी में है। वर्तमान में जब दुनिया भर में क्लीन एनर्जी की जरूरत और पर्यावरणीय मुद्दों पर चर्चा तेजी से हो रही है, ऐसे में डेमलर का यह कदम न सिर्फ भारतीय ट्रांसपोर्टेशन क्षेत्र के लिए बल्कि ग्रीन हाउस गैस के उत्सर्जन को लेकर भारत सरकार के लक्ष्यों के लिए परिवर्तनकारी साबित हो सकता है। डेमलर ट्रक एशिया के प्रमुख, कार्ल डेपेन ने हाल ही में आईएए ट्रांसपोर्टेशन 2024 में इस विषय पर अपने विचार साझा किए, जिसमें उन्होंने भारत के लिए कंपनी की आगामी योजनाओं का खुलासा किया और डेमलर ट्रकों की योजनाओं का उल्लेख किया।
भारत में क्लीन एनर्जी की दिशा में डेमलर का दृष्टिकोण
डेमलर ट्रक के मैनेजमेंट बोर्ड सदस्य और एशिया बिजनेस हेड कार्ल डेपेन ने बताया कि क्लीन एनर्जी और ग्रीन टेक्नोलॉजी भारत के लिए आने वाले समय में काफी महत्वपूर्ण होने वाली है। आगे उन्होंने कहा कि भारत में "एनर्जी फ्रीडम" को प्राथमिकता दी जा रही है, जिससे इस देश में अन्य वैश्विक मार्केटों की अपेक्षा क्लीन फ्यूल वाहनों को सफलता मिलने के ज्यादा चांस है। भारत में क्लीन एनर्जी की मांग लगातार बढ़ रही है और सरकार की पर्यावरण के प्रति जागरूकता भी तेजी से बढ़ रही है। जिसको देखते हुए डेमलर अपने क्लीन फ्यूल बेस्ड ट्रकों के साथ भारतीय मार्केट में अपना महत्वपूर्ण योगदान देने की तैयारी में है।
हाइड्रोजन और डीजल के संयुक्त उपयोग की योजना
कार्ल डेपेन ने कहा कि हाइड्रोजन फ्यूल, जो वर्तमान में क्लीन एनर्जी के तौर पर उभर रहा है, यह भारत में डीजल के साथ एक प्रमुख ईंधन के तौर पर अपनी भूमिका निभाने वाला है। डेमलर की योजना है कि वह अगले कुछ वर्षों तक डीजल ट्रकों के साथ-साथ हाइड्रोजन फ्यूल ट्रकों की पेशकश करे। यह कदम इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि डीजल ट्रकों की अपनी विश्वसनीयता है, और भारत जैसे देश में लंबी दूरी के ट्रांसपोर्ट के लिए अभी भी इसकी जरूरत बनी हुई है।
बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) का प्रयोग
ना सिर्फ क्लीन फ्यूल एनर्जी बल्कि इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे डेमलर हल्के ट्रक सेगमेंट में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) को भी बढ़ावा देने की तैयारी की जा रही है। कार्ल ने कहा कि डेमलर की योजना अगले साल भारत में लाइट ड्यूटी BEV यानी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन लाने की है। हालांकि, भारत की एनर्जी स्थिति और बुनियादी ढांचे की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, अभी इसमें समय लग सकता है। गौरतलब है कि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वर्तमान में अभी पर्याप्त इन्फ्रास्ट्रक्चर की कमी देखने को मिलती है।
बायोगैस और अन्य क्लीन फ्यूलों की भूमिका
भारत जैसे विशाल और विविधतापूर्ण मार्केट में, एक ही प्रकार की तकनीक सभी समस्याओं का समाधान नहीं कर सकती। इसलिए, डेमलर ने बायोगैस और अन्य क्लीन फ्यूलों की एक श्रृंखला पर ध्यान देने की बात कही है। ये विकल्प भारत के लिए एक बड़ी भूमिका निभा सकते हैं, क्योंकि देश के विभिन्न हिस्सों में अलग-अलग प्रकार की तकनीकी जरूरतें और ट्रांसपोर्टेशन संरचनाएं हैं।
सीएनजी/एलएनजी और डीजल के बीच अंतर
कार्ल डेपेन ने आगे कहा कि वर्तमान में CNG/ LNG तकनीक, डीजल की तुलना में लंबी दूरी के लिए ज्यादा इफेक्टिव नहीं है। कुछ खास क्षेत्रों में सीएनजी/एलएनजी का उपयोग अभी देखने को मिलता है, लेकिन डेमलर का मानना है कि यह सिर्फ कुछ समय के लिए टेंपोरेरी सॉल्यूशन के तौर पर देखा जा सकता है और लॉन्ग टर्म में यह डीकार्बोनाइजेशन (कार्बन उत्सर्जन में कमी) के लक्ष्यों को पूरा नहीं कर सकेगा। इसलिए कंपनी का फोकस हाइड्रोजन और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर है।
भारतीय मार्केट में तेजी से विकसित हो रहा बुनियादी ढांचा
भारत में सौर एनर्जी और पवन एनर्जी जैसे नवीकरणीय स्रोतों में बड़े निवेश देखने को मिलते हैं, जो फ्यूचर में क्लीन फ्यूल बेस्ड ट्रकों के लिए एक मजबूत आधार तैयार कर रहे हैं। डेपेन ने कहा कि भारत में बुनियादी ढांचा का विकास तेजी से हो रहा है और ट्रकिंग इंडस्ट्री के लिए यह एक बेहद पॉजिटिव संकेत है। हालांकि, यहां प्रमुख चुनौती ये होगी कि इस बुनियादी ढांचे का उपयोग क्लीन एनर्जी के वाहनों के लिए कैसे प्रभावी तरीके से किया जा सके।
निष्कर्ष
डेमलर का यह कदम भारतीय ट्रांसपोर्ट इंडस्ट्री के लिए एक क्रांति से कम नहीं होगा। जब देश ग्रीन एनर्जी की ओर प्रमुखता से बढ़ रहा है और यह ट्रांसपोर्टेशन के नए विकल्पों की ओर तेजी से कदम बढ़ा रहा है, ऐसे में डेमलर ट्रक की क्लीन फ्यूल आधारित ट्रकों की सीरीज ट्रांसपोर्टेशन में एक सकारात्मक बदलाव जरूर लेकर आएगी।
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