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Posted On : 12 December, 2021
वर्तमान देश की ख्यातनाम ऑटोमोबाइल्स कंपनियां जहां एक ओर इलेक्ट्रिक वाहनों एवं सीएनजी सेगमेंट के लिए तेजी से काम कर रही हैं वहीं ओमेगा सेकी मोबिलिटी हल्के कमर्शियल इलेक्ट्रिक ट्रकों के लॉजिस्टिक क्षेत्र कार्य करेगा। यहां बता दें कि एंग्लियन ओमेगा समूह की इलेक्ट्रिक व्हीकल्स शाखा ओमेगा सेकी मोबिलिटी जल्द ही लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के लिए इस वित्तीय वर्ष के अंत तक घरेलू बाजार में विभिन्न पे लोड क्षमताओं में इलेक्ट्रिक ट्रकों को उतार सकती है। इसके लिए ओमेगा सेकी मोबिलिटी लाइट कमर्शियल बिजनेस में 200 से 300 अमरीकी डॉलर का निवेश किया है। आइए, जानते हैं कैसे ओमेगा सेकी मोबिलिटी हल्के वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय में आगे बढ़ रही है और इसके द्वारा ई- ट्रकों को रोलआउट करने का क्या प्लान है।
दिल्ली स्थित एंग्लियन ओमेगा समूह ऑटोमोटिव की शाखा ओमेगा सेकी मोबिलिटी भारत में लॉजिस्टिक्स, इंफ्रास्ट्रक्चर एवं वाहनों के लिए वित्त व्यवस्था जैसी कई जरूरतों को पूरा करती है। इसकी पुणे और चेन्नई में विनिर्माण सुविधाएं हैं जबकि फरीदाबाद स्थित इकाई विशेष रूप से ईवी सेगमेंट को पूरा करती है। बता दें कि ओमेगा सेकी मोबिलिटी भारत में इलेक्ट्रिक क्रांति लाने की कोशिश कर रहा है ओर इसके हिस्से के रूप में उसने इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों निर्माण मेंं कदम रखने का फैसला किया है। कंपनी का कहना है कि दक्षिण कोरिया में इलेक्ट्रिक ट्रक बनाने के लिए पिछले चार वर्ष से अनुसंधान और विकास कार्य चल रहा है। कंपनी देव मोटर्स के पूर्व कर्मचारियों के साथ इन ट्रकों का परीक्षण कर रही है। कंपनी का कहना है कि इन ई- एलसीवी ट्रकों का उत्पादन दक्षिण कोरिया में दोनो बाजारों के लिए शुरू हो चुका है। भारत में इन ट्रकों को शुरू में 1.5 टन, 3.5 टन और 6.5 टन तक पेलोड क्षमता में रोल आउट करने की योजना है।
ओमेगा सेकी मोबिलिटी लगातार भारी इलेक्ट्रिक ट्रकों के निर्माण की ओर अग्रसर है। कंपनी के मुताबिक ई- एलसीवी ट्रक आरंभ में 150-200 किलोमीटर की रेंज में आते हैं जबकि कंपनी फास्ट चार्जिंग के विकल्प के साथ भी आ रही है जो 20 मिनट के भीतर होगी। वहीं कंपनी ई- ट्रकों के कारोबार में 200 से 300 मिलियन अमरीकी डॉलर का निवेश कर रही है। इसे शुरू में पुणे में समूह की चाकन सुविधा में एकत्र किया जाएगा। इलेक्ट्रिक बनाने की योजना कर्नाटक या आंध्रप्रदेश में है जहां समूह के पास पहले से ही 106 एकड़ जमीन है। इस मुद्दे पर आंध्रप्रदेश सरकार के साथ बात चल रही है। कंपनी चेयरमैन उदय नारंग का कहना है कि शुरूआत में विभिन्न क्षेत्रों द्वारा उनसे प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए 1,000 इकाइयों को देश में लाया जाएगा। कंपनी दिल्ली, मुंबई, बंगलौर जैसे प्रमुख शहरों के रसद बाजार में इन ट्रकों की आपूर्ति करने पर विचार कर रही है। नारंग ने कहा कि मध्य पूर्व और लैटिन अमरीकी बाजारों के कुछ क्षेत्रों में निर्यात के लिए बाएं हाथ के ट्रकों का निर्माण किया जा रहा है जबकि दांए हाथ के ट्रकों का निर्माण भारतीय बाजारों के अलावा कुछ एशियाई बाजारों के लिए होगा।
यहां बता दें कि ओमेगा सेकी मोबिलिटी की ओर से बनाए जा रहे ई कमर्शियल ट्रकों की भारी मांग लॉजिस्टिक्स खिलाडिय़ों से मिल रही है। कंपनी इस पर ध्यान केंद्रित कर रही है। बी-2 बी सेगमेंट भी अंतत: बाजार में जाएगा। कंपनी के चेयरमेन उदय नारंग का कहना है कि कंपनी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार के लिए ईवी चार्जिंग समाधान प्रोवाइडर्स जैसे मैजेंटा, सन मोबिलिटी, ओएसएम ग्रिड सहित अन्य के साथ मिल कर काम कर रही है। हम इस महीने के अंत तक फरीदाबाद में अपना पहला चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने जा रहे हैं।
ओमेगा सेकी मोबिलिटी के सामने सबसे बड़ी चुनौती कार्गो सेगमेंट को विकसित करना है। इसके अंतर्गत ऑटोमोटिव उद्योग के सामने इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों को बाजार में उतारना है। कंपनी की मानें तो पर्यावरण संबंधी चिंताएं और लागत भी एक व्यवधान की तरह हैं। कंपनी का कहना है कि थ्री व्हीलर्स के लिए कार्गो सेगमेंट को लक्ष्य बनाया जाएगा।
बता दें कि वर्ष 2016 में स्थापित ओमेगा सेकी मोबिलिटी कंपनी ने इंजीनियरिंग समाधान तैयार करने में वर्षों की क्षमता का उपयोग किया। इससे समर्थित ओमेगा सेकी मोबिलिटी अब भारत के लिए स्थायी समाधानों का पर्याय बन गया है। डेटा और एनालिटिक्स से प्रेरित होकर सभी अंतिम छोर तक डिलीवरी के लिए आकर्षक, हरित समाधान विकसित कर रहे हैं। कंपनी के अनुभवी इंजीनियर और अलर्ट स्टाफ मोटर वाहन के लिए डिजायन एवं एनालिटिक्स के लिए डेटा लाते हैं। गतिशीलता के समाधानों के पीछे के वैज्ञानिक माहौल तैयार करना मुख्य लक्ष्य है।
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