ट्रक ड्राइवरों की तेजी से बढ़ने लगी है हाइड्रोजन ईंधन विकल्प में रुचि

जानें, क्यों इलेक्ट्रिक वाहनों से धीरे धीरे बनने लगी है दूरी

यह एक ऐसी खबर है जो हाइड्रोजन फ्यूल सेल अल्टनेट को लेकर भारत के ट्रक ड्राइवरों और ट्रक फ्लीट ऑपरेटर्स की सोच को बदल सकती है। इसे पढ़ने के बाद आपकी हाइड्रोजन वाहनों में अधिक रुचि हो सकती हैं। हालांकि कम दूरी की वैन एवं लॉरी इलेक्ट्रिक बैटरी से संचालित हो रही है और अगले दो दशकों में भी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की ही ज्यादा संभावना जताई जा रही है। लेकिन लंबी दूरी के ट्रकों के फ्लीट ऑपरेटर्स हाइड्रोजन ईंधन सेल का उपयोग ट्रकों में करने की सिफारिश कर रहे हैं। उनका मानना है कि इससे ट्रक ड्राइवरों की सोच बदल सकती है। यहां तक कि दुनिया के अनेक ट्रक ड्राइवर ऐसे वाहनों में रुचि दिखाने लगे हैं। इनकी मानें तो ट्रकों और वैन में बिजली देने के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल ज्यादा उपयुक्त  है। इस तरह की धारणाओं को खास तौर पर अमेरिकी मुद्रास्फीति को कम करने के अधिनियम से भी प्रोत्साहन मिल रहा है। ट्रक जंक्शन के इस आर्टिकल में हम आपको हाइड्रोजन ईंधन विकल्प की बढ़ती रुचि के कारणों और लंबी दूरी के ट्रकों में इसकी संभावनाओं को लेकर पूरी जानकारी शेयर कर रहे हैं। इसे पढें और शेयर करें।

हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों में क्यों बढ़ रही रुचि?

हाइड्रोजन फ्यूल सेल वाले वाहनों में लंबी दूरी वाले ट्रकों के ड्राइवरों और फ्लीट संचालकों की रुचि बढ़ने के पीछे सबसे बड़ा कारण यह है कि इस तरह के वाहनों में हाइड्रोजन बैटरी को बिजली देने के लिए पानी और ऊर्जा का उत्पादन करना होता है। यह ऑक्सीजन के साथ मिश्रित होता है। इससे कुछ ही मिनटों में ईंधन भरा जा सकता है। इसके जरिए बैटरी से चलने वालें वाहनों की तुलना में लंबी दूरी तय की जा सकती है।

क्या कहते हैं ब्रिटिश सुपर मार्केट रेंज अस्डा के फ्लीट मैनेजर ?

हाइड्रोजन फ्यूल अल्टरनेट के बारे में दुनिया भर में बहस शुरू हो गई है। ब्रिटिश सुपर मार्केट रेंज अस्डा भी इनमें एक है। इसके फ्लीट मैनजर सीन क्लिफ्टन कहते हैं कि, मैं बैटरी पर दरवाजा बंद नहीं कर रहा लेकिन हाइड्रोजन का लाभ यह है कि इसे चार्ज करने के लिए समय की आवश्यकता नहीं है और इसकी बैटरी से संचालित वाहनों से बेहतर रेंज भी है। गौरतलब है कि ब्रिटेन में  कमर्शियल व्हीकल फ्लीट रेंज  अस्डा के 1000 बड़े डीजल वाहन चौबीसों घंटे सामान ढोते हैं। ऐसे में इनमें हाइड्रोजन ईंधन विकल्प के बारे में सोचा जा रहा है।  

कई देशों में हाइड्रोजन ईंधन विकल्प के लिए सरकारी अनुदान शुरू

खबर यह भी है कि हाइड्रोजन फ्यूल ऑप्शन को बढ़ावा देने के लिए कई देशों की सरकारें इसके लिए सब्सिडी प्रदान कर रही  है। इनमें हाइड्रोजन का उत्पादन करना और ईंधन स्टेशनों को बढ़ाना शामिल है। ब्रिटेन में हाल ही UK सरकार ने कंपनियों को अनुदान दिया है। इसी तरह से USA में भी आईआरए  के माध्यम से हाइड्रोजन ईंधन सेल को बढ़ावा देने के लिए सब्सिडी दी गई है। इससे पिकअप ट्रकों के विकास को गति मिलेगी। इसके अलावा यूरोपीय संघ हाइड्रोजन सहित नवीनीकरण ऊर्जा के लिए बात कर रहा है। कार निर्माता  स्टेलैंटिस सिम्बयो में हाइड्रोजन के लिए हिस्सेदारी खरीद रही है।

विदेशी कंपनियां कर रही हाइड्रोजन पर विचार

दुनिया की कई कमर्शियल वाहन फ्लीट कंपनियां अब हाइड्रोजन वाहनों पर विचार करने लगी है। इनमें मध्य इटली के पेरुगिया की ट्रकिंग कंपनी के मालिक विटोर फुलवी 60 डीजल सेमी ट्रकों का बेड़ा संचालित करते हैं। इनका भी कहना है कि वे बैटरी संचालित ईवी की भार क्षमता में 15 प्रतिशत की कटौती करेंगे। वे हाइड्रोजन पर विचार कर रहे हैं। इसी तरह फोर्ड के यूके प्रमुख टिम स्लेटर ने कहा है कि हमें अपने ग्राहकों के लिए प्लान बी की आवश्यकता है। यूएसए में पिकअप ट्रक भी हाइड्रोजन पर स्विच कर सकते हैं।

जीएम और टोयोटा ला सकते हैं हाइड्रोजन मॉडल

हाइड्रोजन ईंधन सेल के प्रति बढ़ रहे रुझान के चलते  दोनों जनरल मोटर्स जीएम और जीएम एन सहित टोयोटा जल्द ही अपने हाइड्रोजन फ्यूल विकल्प वाले बड़े कमर्शियल व्हीकल अंतरराष्ट्रीय बाजार में ला सकते हैं।  इन्होंने हाइड्रोजन सेल पर परीक्षण शुरू कर दिया है। टोयोटा को तो यूके सरकार की वित्तीय सहायता भी  मिली है। वहीं जीएम के हाइड्रोटेक व्यवसाय के कार्यकारी निदेशक चार्ली फ्रीसे ने कहा है कि जीएम को चार हैवी ड्यूटी के हाइड्रोजन ईंधन सेल पिकअप के लिए सब्सिडी मिली है।

निष्कर्ष: कुल मिला कर ट्रकिंग दुनिया में लंबी दूरी के भारी वाहनों में इलेक्ट्रिक वाहनों के बैटरी पिकअप की तुलना हाइड्रोजन ईंधन सेल वाले वाहनों से की जाने लगी है। इससे ट्रक ड्राइवरों से लेकर फ्लीट ऑपरेटर्स की रुचि हाइड्रोजन वाहनों में बढ़ रही है। 

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