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टाटा एलपीटी 510 ट्रक बनाम टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी ट्रक की तुलना

टाटा एलपीटी 510 ट्रक

टाटा एलपीटी 510 ट्रक

₹ 14.96 लाख - ₹ 15.71 लाख

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टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी ट्रक

टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी ट्रक

₹ 12.01 लाख - ₹ 12.76 लाख

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टाटा एलपीटी 510 ट्रक बनाम टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी ट्रक

ट्रक जंक्शन पर टाटा एलपीटी 510 के साथ टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी की तुलना करें ताकि यह पता चल सके कि आपके लिए कौनसा ट्रक सही है। टाटा एलपीटी 510 का मूल्य 14.96 लाख - 15.71 लाख रुपए और टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी का मूल्य 12.01 लाख - 12.76 लाख रुपए है। टाटा एलपीटी 510 2177 किलोग्राम लोडिंग क्षमता और टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी 2267 किलोग्राम लोडिंग क्षमता के साथ उपलब्ध है। टाटा एलपीटी 510 100 एचपी और 5490 किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है जबकि टाटा 407 गोल्ड एसएफसी 29 डब्ल्यूबी 100 एचपी और किलोग्राम जीवीडब्ल्यू के साथ उपलब्ध है।

परफॉर्मेंस

इंजन

4SPCR

4एसपीसीआर

इंजन नॉर्म

बीएस-6

बीएस-6 फेज 2

शक्ति

100 HP

100 HP

इंजन सिलेंडर

4

4

अधिकतम टोर्क

300 NM

300 NM

अधिकतम चाल

80 KMPH

80 KMPH

टायर की संख्या

4

4

ईंधन टैंक

60 Ltr.

60 Ltr.

जीवीडब्ल्यू

5490 KG

4650 KG

पेलोड क्षमता

2177 KG

2267 KG

कर्ब वेट

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

डाइमेंशन्स

लंबाई

5215 MM

4687 MM

चौड़ाई

2255 MM

1905 MM

ऊंचाई

3000 MM

2260 MM

व्हीलबेस

2775 MM

2955 MM

ग्राउंड क्लीयरेंस

189 MM

209 MM

मिनिमम टर्निंग रेडियस

5100 MM

11900 MM

ब्रेक सस्पेंशन

ब्रेक

IL Split Type Brake

वैक्यूम असिस्टेड- एच2एलएस ऑटो स्लैक एडजस्टर ब्रेक

पार्किंग ब्रेक

Yes

हाँ

फ्रंट एक्सल

Forged "I" beam reverse Elliot type

उपलब्ध नहीं

रियर एक्सल

Banjo Type

उपलब्ध नहीं

फ्रंट सस्पेंशन

Semi elliptical leaf spring and Hydraulic double acting telescopic type Shock Absorber

पैराबोलिक स्प्रिंग रबर बुश, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्जॉर्बर्स

रियर सस्पेंशन

Semi elliptical Leaf spring

सेमि - इलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग, 2 न. हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग शॉक अब्जॉर्बर्स

एबीएस

No

नहीं

क्लच ट्रांसमिशन

क्लच

280 Dia

सिंगल ​प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 280 एम्एम् डाई

गियरबॉक्स

5 Speed

5 स्पीड

स्टीयरिंग

Power Steering

पावर स्टीयरिंग

ट्रांसमिशन

Manual

मैनुअल

पॉवर स्टियरिंग

Yes

हाँ

बॉडी केबिन

बॉडी ऑप्शन

Box body

डेक बॉडी

चेसिस टाइप

Chassis with Cabin

केबिन के साथ चेसिस

केबिन टाइप

Day Cabin

डे केबिन

टिलटेबल केबिन

Yes

उपलब्ध नहीं

आर्म रेस्ट

No

नहीं

टिलटेबल स्टीयरिंग

Yes

नहीं

टायर

फ्रंट टायर

7.5R16-16 PR

7.00 आर 16एल टी, 12पीआर

रियर टायर

7.5R16-16 PR

7.00 आर 16एल टी, 12पीआर

ट्यूबलेस टायर

No

नहीं

अन्य

एयर कंडीशन

No

नहीं

सीट बेल्ट

Yes

हाँ

सीट टाइप

D+1

स्टैण्डर्ड

हिल होल्ड

No

नहीं

फोग लाइट्स

No

नहीं

ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले

Yes

हाँ

सीटींग क्षमता

Standard

ड्राइवर + 1 पैसेंजर

बैटरी

उपलब्ध नहीं

उपलब्ध नहीं

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

Yes

हाँ

नेविगेशन प्रणाली

No

नहीं

नेविगेशन प्रणाली

No

नहीं

क्रूज नियंत्रण

No

नहीं

ग्रेड क्षमता

37 % (%)

40 (%)

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