शक्ति
160 एचपी
जीवीडब्ल्यू
14250 किलोग्राम
व्हीलबेस
5550 MM
इंजन
ई 494 4 सिलेंडर 4वाल्व सीआरएस बीएसवीआई 3.8लीटर
ईंधन टैंक
190 Ltr.
पेलोड क्षमता
9500 KG
टायर की संख्या
6
माइलेज
6.5 किमी/लीटर
इंजन
ई 494 4 सिलेंडर 4वाल्व सीआरएस बीएसवीआई 3.8लीटर
इंजन नॉर्म
बीएस-6
ग्रेड क्षमता
25 (%)
शक्ति
160 एचपी
इंजन सिलेंडर
4
अधिकतम टोर्क
500 न्यूटन-मीटर
अधिकतम चाल
80 किलोमीटर प्रति घंटा
ईंधन टैंक
190 लीटर
जीवीडब्ल्यू
14250 किलोग्राम
पेलोड क्षमता
9500 किलोग्राम
माइलेज
6.5 किमी/लीटर
लंबाई
6782/7364 MM
चौड़ाई
2338 MM
व्हीलबेस
5550 MM
ग्राउंड क्लीयरेंस
220 MM
मिनिमम टर्निंग रेडियस
10560 MM
ब्रेक
फुल एयर ब्रेक डिवाइडेड लाइन विद ऑटो स्लैक एडजस्टर एट व्हील एड्स
पार्किंग ब्रेक
हाँ
फ्रंट सस्पेंशन
पैराबोलिक विद शॉक एब्जॉर्बर
रियर सस्पेंशन
सेमी -एलिप्टिक लेमिनेटेड लीव्स विद हेल्पर स्प्रिंग्स
एबीएस
नही
क्लच
330
गियरबॉक्स
7 फॉरवर्ड+ 1 रिवर्स
स्टीयरिंग
हाइड्रोलिक असिस्टेड पावर स्टीयरिंग
ट्रांसमिशन
मैनुअल
पॉवर स्टियरिंग
हाँ
बॉडी ऑप्शन
कस्टमाइजेबल
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
सीटींग क्षमता
ड्राइवर + 1पैसेंजर
केबिन टाइप
डे और स्लीपर केबिन
टिलटेबल स्टीयरिंग
हाँ
आर्म रेस्ट
नही
फ्रंट टायर
8.25R20
रियर टायर
8.25R20
ट्यूबलेस टायर
नहीं
एयर कंडीशन
नही
सीट बेल्ट
हाँ
सीट टाइप
स्टैण्डर्ड
हिल होल्ड
नही
फोग लाइट्स
नही
ड्राइवर इनफोर्मेशन डिस्प्ले
हाँ
बैटरी
12V - 100Ah
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
हाँ
नेविगेशन प्रणाली
नही
टेलीमैटिक्स
नही
क्रूज नियंत्रण
नही
आयशर प्रो 3014 5550/एमएससी ट्रक के टेक्निकल स्पेसिफिकेशन्स प्राप्त करें। यह ट्रक के अंतर्गत आता है और इसमें बेस्ट इन क्लास फीचर्स हैं।
आयशर प्रो 3014 5550/एमएससी का इंजन 80 किलोमीटर प्रति घंटा की अधिकतम गति प्रदान करता है। इसके अलावा, यह 500 न्यूटन-मीटर की टॉर्क के साथ 160 एचपी की शक्ति प्रदान करता है। वहीं, आयशर प्रो 3014 5550/एमएससी का माइलेज 6.5 किमी/लीटर है।
आयशर प्रो 3014 5550/एमएससी का जीवीडब्ल्यू (सकल वाहन वजन) 14250 किलोग्राम है। इसके अलावा, अधिक मुनाफा कमाने के लिए आयशर प्रो 3014 5550/एमएससी की पेलोड क्षमता 9500 किलोग्राम है।
यह आयशर प्रो 3014 5550/एमएससी ट्रक समान टन भार और प्रतिस्पर्धी प्राइस रेंज में निम्नलिखित मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है:
4.5
कुल मिलाकर
2 रिव्यु के आधार पर
टूलकिट
टाटा
अशोक लेलैंड
टाटा
टाटा
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