अशोक लेलैंड वित्तवर्ष 24 में 600 से 750 करोड़ रुपये का पूंजीगत खर्चा करेगी

वित्तीय वर्ष 23 की चौथी तिमाही में अशोक लेलैंड की ट्रक मार्केट में 32.7% की हिस्सेदारी 

हिंदुजा समूह की एक प्रमुख कंपनी अशोक लेलैंड ने वित्त वर्ष 2024 में लगभग 600 से 750 करोड़ रुपये के अपने 'सामान्य' पूंजीगत खर्च पर लौटने की उम्मीद जताई है। जबकि इससे पहले वित्त वर्ष 23 में कंपनी ने 500 करोड़ और वित्त वर्ष 22 में 400 करोड़ रुपये खर्च किए थे। वित्तवर्ष 21 में कंपनी का संबंधित पूंजीगत खर्च 617 करोड़ रुपये और और वित्तवर्ष 20 में 1292 करोड़ रुपये रहा था।

पूंजीगत खर्चों का एक हिस्सा अन्य गतिविधियों के अलावा डीबॉटलनेकिंग पर होगा खर्च

अशोक लेलैंड के मैनेजिंग डायरेक्टर और सीईओ, शेनु अग्रवाल के अनुसार, कंपनी के पास अगले 2 से 3 सालों के लिए पर्याप्त क्षमता दृश्यता है, इसलिए कैपेक्स (पूंजीगत खर्चों) का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अन्य आवश्यक गतिविधियों के अलावा डीबॉटलनेकिंग पर भी खर्च किया जाएगा। उनके अनुसार, विकास को इंडस्ट्रियल की मात्रा में वृद्धि के रुझान के संदर्भ में देखा जाना चाहिए, जो अब परिचालन दक्षता में सुधार के लिए कुछ बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता होगी।

परिणाम के बाद एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान, शेनु अग्रवाल ने कहा कि, "निवेश का कोई बड़ा हिस्सा नहीं होगा," यह जोड़ने से पहले कि वित्तीय वर्ष 23 की चौथी तिमाही में कंपनी की क्षमता का उपयोग 80% और 85% के बीच था। "यह मुख्य रूप से क्षमता वृद्धि होगी, और हमारे पास काफी बड़ा मैन्युफैक्चरिंग फूटप्रिंट है। नतीजतन, कुछ नियमित पूंजीगत व्यय होगा।"

Q4FY23 में अशोक लेलैंड की ट्रक मार्केट में 32.7% हिस्सेदारी 

आंकड़ों के अनुसार, वित्तीय वर्ष 23 की चौथी तिमाही में अशोक लेलैंड की ट्रक मार्केट में हिस्सेदारी वित्त वर्ष 22 की चौथी तिमाही के 30.6% की तुलना में बढ़कर 32.7% हो गई है। इसी तरह, वित्तीय वर्ष 23 की चौथी तिमाही के लिए बस मार्केट की हिस्सेदारी पिछले साल की समान अवधि के 26.4% के मुकाबले 27.1% हो गई है।  कंपनी का घरेलू एलसीवी (लाइट कमर्शियल व्हीकल) वॉल्यूम वित्तीय वर्ष 23 की चौथी तिमाही में 18% बढ़कर 18,840 यूनिट हो गया।

वित्तीय वर्ष 23 के दौरान कंपनी के विकास की एक झलक पेश करते हुए, मैनेजमेंट ने इस बात पर जोर दिया कि विकास "पौष्टिक" था। जिसका मतलब है कि यह भौगोलिक और उत्पाद पोर्टफोलियो में हुआ। यहां तक कि उन क्षेत्रों में भी जहां कंपनी परंपरागत रूप से पिछड़ गई है, जैसे कि उत्तरी या पूर्वी भारत, विकास तेजी से हुआ है, इसकी बाजार हिस्सेदारी लगभग 25% तक पहुंच गई है, जो पहले 19-20% थी।

वहीं सीएनजी से चलने वाले वाहनों की मांग में सुधार के बारे में कंपनी के सीईओ शेनु अग्रवाल ने कहा कि, पिछले साल सीएनजी और डीजल के बीच कीमत का अंतर महत्वपूर्ण नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप मांग में कमी आई। हालांकि नए नियामक हस्तक्षेपों के परिणामस्वरूप हाल के महीनों में स्थिति में सुधार हुआ है, यह देखने के लिए निगरानी की जानी चाहिए कि आने वाले महीनों में मांग कैसे विकसित होती है।

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