Question 1

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किस ट्रक में ज्यादा पावर है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी में 280 की पावर है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में 200 की पावर मिलती है। अगर आपको भारी सामान या मुश्किल रास्तों पर काम करना है, तो ज्यादा पावर वाला ट्रक चुनें।

Question 2

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किसका GVW ज्यादा है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी का जीवीडब्ल्यू 35000 है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी का जीवीडब्ल्यू 28000 है। ज्यादा जीवीडब्ल्यू होने से आप ज्यादा वजन ले जा सकते हैं और लंबी दूरी की यात्राओं के दौरान ट्रक में स्थिरता बनी रहती है।

Question 3

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किसका व्हीलबेस लंबा है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी का व्हीलबेस उपलब्ध नहीं है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी का व्हीलबेस 5450 MM है। लंबा व्हीलबेस होने से हाईवे पर भारी सामान ले जाते समय ट्रक की स्थिरता और ड्राइविंग का अनुभव बेहतर होता है।

Question 4

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किसका इंजन सबसे ताकतवर है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी में 6.7L गैस है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में एच सीरीज सीआरस विद आई-जेन6 टेक्नोलॉजी इंजन दिया गया है। इंजन का डिजाइन ट्रक के परफॉरमेंस, मेंटेनेंस और माइलेज पर असर डालता है। इसलिए, अपनी जरूरत के हिसाब से ही इंजन चुनें।

Question 5

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किसकी फ्यूल टैंक क्षमता ज्यादा है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी में 300-600 Ltr. की फ्यूल टैंक क्षमता है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में की क्षमता मि375 Ltr.लती है। अगर आप लंबी दूरी का सफर करते हैं, तो बड़े फ्यूल टैंक वाला ट्रक चुनें, इससे आपको बार-बार रुकना नहीं पड़ेगा।

Question 6

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किस ट्रक की पेलोड क्षमता ज्यादा है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी की पेलोड क्षमता उपलब्ध नहीं है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी की पेलोड क्षमता 12000 KG है। ज्यादा पेलोड का मतलब है एक बार में ज्यादा सामान ले जाना, जिससे ट्रिप की संख्या कम हो जाती है और मुनाफा बढ़ता है।

Question 7

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से कौन सा ट्रक बेहतर माइलेज देता है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी का माइलेज उपलब्ध नहीं है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी का माइलेज 4-5 किमी/लीटर है। बेहतर माइलेज से ईंधन की लागत कम होती है, जो लंबे समय में आपके लिए फायदेमंद है।

Question 8

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से कौन सा ट्रक भारी कार्यों के लिए ज्यादा अच्छा है?

Accepted Answer

अगर आपकी प्राथमिकता पेलोड और जीवीडब्ल्यू है, तो टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी आपको उपलब्ध नहीं और 35000 देता है। वहीं, अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी भारी काम के लिए 12000 KG और 28000 की क्षमता प्रदान करता है।

Question 9

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से कौन सा ट्रक लंबी दूरी की यात्राओं के लिए बेहतर है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी में 300-600 Ltr. का फ्यूल टैंक है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में का फ्यूल टैंक है। बड़ा फ्यूल टैंक होने से आपको कम बार रुकना पड़ता है और यात्रा बिना रुकावट जारी रहती है।

Question 10

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी और अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में से किसमें पावर और माइलेज का बेहतर संतुलन है?

Accepted Answer

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी 280 की पावर के साथ उपलब्ध नहीं का माइलेज देता है, जबकि अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी में 200 की पावर और 4-5 किमी/लीटर का माइलेज मिलता है। सबसे सही संतुलन आपकी जरूरतों और रास्तों की स्थिति पर निर्भर करता है।

इंजनi इंजन× वाहन को चलाने के लिए पावर उत्पन्न करता है।	6.7L गैस	एच सीरीज सीआरस विद आई-जेन6 टेक्नोलॉजी
ब्रांड	टाटा	अशोक लेलैंड
शक्तिi शक्ति× इंजन की अधिकतम शक्ति, जिसे hp या kW में मापा जाता है।	280 HP	200 HP
इंजन सिलेंडरi इंजन सिलेंडर× सिलेंडर की संख्या, जहां ईंधन जलता है।	उपलब्ध नहीं	6

ब्रेकi ब्रेक× वाहन को धीमा या रोकने की प्रणाली।	उपलब्ध नहीं	एयर ब्रेक्स
पार्किंग ब्रेकi पार्किंग ब्रेक× खड़े वाहन को स्थिर रखने के लिए उपयोग होता है।	उपलब्ध नहीं	हाँ
फ्रंट एक्सलi फ्रंट एक्सल× आगे के पहियों को सपोर्ट और कनेक्ट करता है।	उपलब्ध नहीं	फॉर्गेड आई सेक्शन - रिवर्स इलियट टाइप ऑप्शनल : यूनिटाइज्ड व्हील बियरिंग्स /एंटी रॉल बार
रियर एक्सलi रियर एक्सल× पीछे के पहियों को जोड़ता है और लोड संभालता है।	हब रिडक्शन	फुल्ली फ्लोटिंग सिंगल स्पीड रियर एक्सल, आरएआर: 5.29/5.57/6.17 1 ऑप्शनल : यूनिटाइज्ड व्हील बियरिंग्स

क्लचi क्लच× इंजन की पावर को गियरबॉक्स से जोड़ता है।	उपलब्ध नहीं	380 डायमीटर - सिंगल ड्राई प्लेट,आर्गेनिक क्लच विद एयर असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर
गियरबॉक्सi गियरबॉक्स× गियर के जरिए स्पीड और टॉर्क को नियंत्रित करता है।	9 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स	6-स्पीड
स्टीयरिंगi स्टीयरिंग× वाहन की दिशा को नियंत्रित करता है।	उपलब्ध नहीं	पावर स्टीयरिंग
ट्रांसमिशनi ट्रांसमिशन× इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाता है।	हेवी ड्यूटी	मैनुअल

बॉडी ऑप्शनi बॉडी ऑप्शन× माल ढुलाई के लिए उपयोग होने वाली बॉडी का प्रकार।	उपलब्ध नहीं	काउल और चेसिस/केबिन और चेसिस/एफएसडी/एचएसडी
चेसिस टाइपi चेसिस टाइप× वाहन का बेस फ्रेम, जो पूरी गाड़ी को सपोर्ट करता है।	उपलब्ध नहीं	केबिन के साथ चेसिस
केबिन टाइपi केबिन टाइप× ड्राइवर के केबिन का प्रकार।	प्राइमा - स्लीपर और नॉन-स्लीपर	डे एंड स्लीपर केबिन
टिलटेबल केबिनi टिलटेबल केबिन× मेंटेनेंस के लिए झुकने वाला केबिन।	उपलब्ध नहीं	उपलब्ध नहीं

फ्रंट टायरi फ्रंट टायर× आगे के टायर।	उपलब्ध नहीं	295/90R20 - 16 PR
रियर टायरi रियर टायर× पीछे के टायर।	उपलब्ध नहीं	295/90R20 - 16 PR
ट्यूबलेस टायरi ट्यूबलेस टायर× पंक्चर होने पर हवा जल्दी कम न होने वाले टायर।	उपलब्ध नहीं	नहीं

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी बनाम अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी की तुलना

परफॉर्मेंस

डाइमेंशन्स

ब्रेक सस्पेंशन

क्लच ट्रांसमिशन

बॉडी केबिन

टायर

अन्य

चार्जिंग

टाटा प्राइमा जी.35के 19 एम3 स्कूप बॉडी लोकप्रिय तुलना

अशोक लेलैंड 2820 6x2 एमएवी लोकप्रिय तुलना

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